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盈利模式清晰可见,羊毛出在猪身上
记者:电力改革对换电模式有什么样的影响?
陈卫:充电模式到现在为止都没有人知道它的盈利模式在哪里。而换电模式非常清晰,那就是羊毛出在猪身上,这个猪就是电力行业改革给我们带来的谷电、过网费的定价,以及对调峰电价的处理。
换电模式利用夜间零点到凌晨六点“谷电”这一遗弃资源,服务新能源车,大大降低了能源使用成本,且不会给配电网造成载荷陡增的冲击,实现了电能的移峰填谷。是供给侧结构改革在能源行业的成果。
记者:商业模式是否已清晰可见?预计何时可以盈利?
陈卫:我们将互联网+、智能汽车、能源互联网整合起来。与传统新能源车企相比,新能源汽车变充电为换电,变买车为用车,变卖产品为卖服务,变经销为直销。
在物联网和车联网技术的支持下,用户只需网上下单,即可使用每小时19元、每天99元的租车服务。力帆新能源通过提供租车服务逐年实现收入,直到二手车处置形成车辆收入的闭环,而回收动力电池将分梯级使用成为储能电池。
安慰:商业模式首先要考虑建设成本,投资少,回收快。换电网络的重要组成部分是换电站。需要合理布局在电动车行驶的一定范围内。我觉得应该在停车厂建小型的换电站。充电模式、无线充电、换电模式这些细分领域都有市场空间,关键在运营的规模和方式。
记者:目前换电业务有什么样的规划?进展如何?
郑刚:换电模式最快1月底就能投入运营。北京首个换电站已经在十八里店桥的一个加油站改造完成,未来北京市将有数十家充电站改造完毕并上线运营。
安慰:我们的优势在整个充电站的管理和资源配置。弱项在自动控制方面,我们希望和相关企业共同去做换电项目。
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北极星储能网获悉,张家口市今年一季度可再生能源装机规模突破4000万千瓦,总发电量200.4亿千瓦时,占全市发电量的78.5%,两项指标稳居全国非水可再生能源城市首位。其中国家电网大同——怀来——天津南1000千伏特高压工程正式开工,这是张家口地区第三条特高压外送通道,设计年输送容量800万千瓦,可
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