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日前,北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)雄心勃勃地宣称要换下全北京6.8万辆燃油出租车,力帆实业股份有限公司(简称“力帆实业”)在重庆投资超3000万元的首个电动汽车换电站成功运营。换电模式迅速重回公众视野。
要知道国网、better place等企业曾在电动汽车换电模式上栽过跟头。经过技术路线和商业模式的第一轮摸索后,换电模式找到门路了吗?在近日举行的中国电动汽车百人会(2016)上,小编就换电模式相关问题,现场分别采访了科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚、北汽新能源总经理郑刚、力帆实业副董事长陈卫、中国泰坦新能源集团有限公司执行董事安慰。大量观点与大家分享!
要点
有些车型非常适合换电模式,比如出租车,里程需求长、车型统一、电池类型相同。
换电最大的技术难点在于电池与线束(或模块)接口的安全,现在已经解决。
换电模式并不改变消费习惯和使用习惯。用户只需要租赁电池而不是购买电池,这降低了购车和用车成本。
全国只需要建1万座换电站就可以服务2000万台新能源车的用电需求,服务能力更高效。
各车企的电池模组标准很难统一,关键在我们是否能带给用户极致体验。用户如果认可,那没什么能阻碍这个标准成为事实标准。
地方政府更多的是把换电站当作商业运营,而不认为是公益事业。换电站征地困难。新能源产业的生态环境亟需得到改善。
换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂,车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用,这些都不是同一家公司运营。造一辆换电的出租车容易,关键在整体产业链打通之后经济效益的问题。
换电的盈利模式非常清晰,那就是羊毛出在猪身上,这个猪就是电力行业改革。利用夜间零点到凌晨六点“谷电”这一遗弃资源,实现了电能的移峰填谷。
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北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
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近年来,新能源汽车充电桩建设规模逐年扩大。为保证客户获得满意的充电体验,对充电桩开展检测以确保客户安全高效充电尤为重要。但人工检测效率低,无法满足大规模充电桩的检测需求。为此,国网北京电力研发了充电桩自动化检测流水线。6月12日,国网北京市电力公司电力科学研究院新能源技术中心检测评
为进一步夯实电动汽车充电站安全生产基础,最近,盐城建湖县供电公司扎实有序开展了26个充电桩的相关用电现场安全检查工作,排除安全隐患2个,发放安全用电手册20份,并积极向现场电动汽车用户推广网上国网app,方便电动汽车用户了解相关电力政策以及便民服务措施,共同构筑安全、和谐的用电环境。建湖
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6月13日,邯郸经济技术开发区光储充放电站建设项目设计施工采购工程总承包+运营(EPC+O)启动招标,项目位于河北省邯郸经济技术开发区,招标人为邯郸经济技术开发区经济发展局。项目光伏装机容量约6.9893MWp,储能容量5.631MW/11.342MWh,7kW交流充电桩62台、20kW小直流充电桩18组(每组6台终端),250
按照《海南省人力资源和社会保障厅关于公布职业技能提升行动职业技能培训机构和培训工种目录的通知》(琼人社发〔2020〕120号)和《海南省人力资源开发局关于发布和定期更新职业技能培训机构和培训工种目录的通知》(琼人发〔2020〕104号)文件要求,受省人力资源和社会保障厅委托,我局受理审核各市县
安徽汉星能源有限公司是一家专业从事电化学储能全产业链产品研发和系统建设、充电桩研发生产与销售、充电场站建设与运营、换电重卡场站建设、储能核心控制系统(BMS)研发与销售以及综合能源大数据业务的国家高新技术企业。公司总部坐落于合肥高新区霍邱现代产业园,运营总部位于合肥创新科技园,在金昌
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