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注解:
直流充电接口创新点如下:
两个电压等级:750VDC,1000VDC;
1000VDC为新增电压等级;
四个电流等级:80A,125A ,200A,250A;
80A,200A为新增电流等级;
二、一个小故事(如何成功阻止日本标准介入中国)
起因:在2009下半年左右,日本日产公司联合东京电力找到中国权威部门要求为中国制定充电标准,日本人认为:中国在新能源电动汽车方面刚起步,经验不足,不可能制定出好的标准;权威部门认为由日本人单独替中国起草标准是不可能的,建议找一家中国企业,并推荐比亚迪,本人很荣幸,当时由我及另一位比亚迪领导接待他们,出于谨慎,建议他们去找国家电网;最后形成国家电网相关部门及人员,比亚迪相关部门及人员,日本日产公司联合东京电力相关部门及人员组成标准交流与探讨小组,每月开一次碰头会。
确定提供的参考标准如下:
日本提供CHAdeMO(直流快充接口)标准;
CHAdeMO(直流快充接口):最大功率:50KW;最大电流:100A;
国家电网提供当时国网正在推行的企业充电标准;
比亚迪提供当时应用于自备充电站的企业充电标准。
明修栈道,暗度陈仓
与日本日产公司及东京电力在充电接口交流的目的是学习日本人在充电接口及通信协议上的成熟技术,特别是在标准细节上在作充分的研讨;
同时我们抓紧参与起草行业标准QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口;此标准于2010-10-22发布,于2011-03-01实施;
结论:
最后一次中日充电接口标准交流会会议于2010年10月中旬在北京召开,我方正式通知对方:
1) 由于CHAdeMO(直流快充接口)最大功率:50KW,最大充电电流:100A;只适合于乘用车;
2) 中国充充电机接口要求:最大功率:187.5KW,最大充电电流:250A;要适应大巴及乘用车充电的要求;
3) 中国的充电接口标准QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口已于2010-10-22发布,于2011-03-01实施。
我方正式宣布鉴于中国充电接口标准QC/T 841-2010已于2010-10-22发布,双方标准交流结束;
两国四方会议结束,日本标准未能进入中国,中国已出台适合中国特色的充电标准。
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