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政策加速新能源车市场洗牌
2015年到2016年,关于新能源汽车的重磅新政策密集出台,总体体现出了“高标准严要求”的方向,通过加强监管、提高标准等措施使新能源汽车市场实现“良币驱除劣币”,加速新能源汽车市场洗牌。
1月份,财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随后四部委迅速抽调人员,组成了一支调查小组,划定重点区域,调查重点地区的新能源汽车诈骗补贴的情况。以往一些浑水摸鱼的企业和产品可能很难再生存下去。
同时,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》从2016年初开始实施。在新的目录中,入围的新能源车型从之前的3000多款缩减到只有200多款,减少了90%多。自2009年8月开始推出节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录以来,新能源车产品技术提升迅速,产品标准也是快速规范,部分前期公告车型设计时尚无相应的标准要求,性能、安全等方面都达不到标准,需要规范和提升。而新目录将重新审定产品和符合技术标准的范围,有效推动产品升级和技术先进性。预计很多达不到标准的产品和车型未来或将就此退出市场。
另外,根据2015年发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,2016年在补贴标准上也体现了优者更优的原则。
例如,2015年,续航超过80公里的纯电动车即可获得补贴,但2016年要100公里以上才能获得。2015年续航里程在100至150公里的车型,国家补贴金额为3.15万元,2016年仅为2.5万元。而续航里程在150至250公里的纯电动汽车,补贴仍为4.5万元,与2015年一样;而大于或等于250公里的纯电动汽车,补贴还比2015年高出1000元。除了续航里程提升以外,政府对新能源汽车的性能要求也有提升:30分钟最高车速由不低于80公里/小时提高到100公里/小时。
有专家表示,这些政策在2016年开始发挥效力,对终端销售产生了一些影响,但未来趋势有利新能源汽车行业进步,有利于整体市场的可持续发展。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为,补贴和准入等政策对新能源汽车产业非常重要,最终将有利于产业的健康发展。
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