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2015年11月,沃尔核材宣布对聚电科技投资5000万元,持有10%的股权,茂硕电源则持有13.5%的股权。在资本的支持下,聚电科技目前在全国建立了2655个充电桩。
据一位业内人士分析,未来社会资本在这一行业中应该实现的目标就是50万个分散的充电桩+2400座城市公用充电站+150万个位于公共机构、企事业单位、写字楼等停车场内部的充电桩。由此可见,充电桩行业不仅火热,且市场潜力巨大。
国家政策的支持以及新能源汽车行业的发展,使得充电桩行业发展迅猛。但是,这一行业的发展仍处于不成熟阶段,使得企业仍在“跑马圈地”烧钱运营,盈利模式也尚未清晰。
二、行业尚处不成熟阶段,亟待探索清晰的盈利模式
跑马圈地,本意是指清朝的王公贵族在规定时间内,以跑马的方式圈定土地归属的现象。后来多被用于形容某行业初创之际以烧钱的方式占领市场份额的现象。这种现象多见于P2P、O2O等行业,似乎行业初创时期都必须要经历这一现象。
如今的充电桩行业似乎也未能逃脱这一“魔咒”,而且还深陷其中。一位充电桩的运营商总结了烧钱的主要原因:
“运营企业更像是互联网公司的运作模式,需要不断烧钱,首先是一套安全监控运营系统,对充电桩的监控、运营、维护,同时进行数据分析;其次,为了提升用户体验,还要开发充电桩APP,开发充电服务基于云的管理系统平台,帮助车主寻找和导航到合适的充电点,这些背后需要付出的人力、物力,才是最为关键的所在”。
除了要出钱来维护设备本身,当前的充电桩企业普遍处于摸索阶段,大多数企业也因为行业的不成熟尚未找到清晰的盈利模式。
一位企业负责人坦言:“靠卖设备能挣一些钱,但说实话充电设备技术门槛并不高,而且随着竞争者加入,价格已经越来越低,前几年一个充电桩还能卖1-2万,现在则降至万元以内。因此一些有实力的企业都不甘心只做做充电设备供应商,而是想涉足充电站运营。但靠充电业务,是很难赚到钱的,靠涉足充电站运营带来互联网金融、广告等增值服务,又需要有很大的用户基础,短期内很难实现”。
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