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电动汽车储能应用
《指导意见》”推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用;建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台;探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。”
在中国,电动汽车一直受到政府的鼓励和推动,按照相关规划,电动汽车的保有量到2020年将达500万辆。电动汽车的充放电将对电网产生较大影响,所携带的动力电池,以及退役的电池,将成为很大的能源载体,将分散的电动汽车有效管理,为电网体从削峰填谷、需求响应、调频等服务,将更大程度发挥电动汽车的价值。电动汽车将成为不可忽视的储能设施,值得储能行业关注。
储能将迎来更开放灵活的市场环境
《指导意见》中对于能源市场交易的形式、交易的主题等有很多描述,例如:“完善基于互联网的智慧用能交易平台建设。鼓励企业、居民用户与分布式资源、电力负荷资源、储能资源之间通过微平衡市场进行局部自主交易,通过实时交易引导能源的生产消费行为,实现分布式能源生产、消费一体化。”
“逐步培育虚拟电厂、负荷集成商等新型市场主体,增加灵活性资源供应。鼓励用户自主提供能量响应、调频、调峰等灵活的能源服务,以互联网平台为依托进行动态、实时的交易。进一步完善相关市场机制,兼容用户以直接、间接等多种方式自主参与灵活性资源市场交易的渠道。建立合理的灵活性资源补偿定价机制,保障灵活性资源投资拥有合理的收益回报。”
“鼓励提供更多差异化的能源商品和服务方案。搭建用户能效监测平台并实现数据的互联共享,提供个性化的能效管理与节能服务。”“建设国家能源大数据中心,逐渐实现与相关市场主体的数据集成和共享。”等。
中国能源市场一直以来垄断运行,以电力市场为例,除传统发电厂、电网外,外界很难介入,电力相关信息公开度低,电网以外企业参与电力市场难度大。
如按照《指导意见》的要求,逐渐形成开放、公平的市场环境,包括储能在内的能源创新产品无疑将直接获益。按照《指导意见》的发展目标,能源互联网近中期将分两个阶段推进:2016-2018年,着力推进能源互联网试点示范工作:建成一批不同类型、不同规模的试点示范项目;2019-2025年,着力推进能源互联网多元化、规模化发展:初步建成能源互联网产业体系,成为经济增长重要驱动力。
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依托科技创新基石,海博思创始终秉持绿色发展理念,致力于为行业打造高效、可持续的解决方案。海博思创积极与国内顶尖学府、知名企业、科研机构建立深度合作关系,充分发挥各方优势,引领储能技术不断迈向新高度。聚焦科技创新海博思创为行业提供绿色解决方案在本次SNEC2025现场,海博思创与浙江大学联
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