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续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程,工程师们想出了各种方法,比如减重,比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花,要让电动汽车跑得更远,最根本的途径还是增加电池的容量。
目前市售的电动汽车中,续航里程排名靠前的几款车型都有着超高的电池容量。特斯拉Model
S的续航里程超过400公里,其电池容量达到了85kWh。比亚迪e6的续航里程达到了300km,它的的电池容量为57kWh。比亚迪和奔驰合资的腾势电动汽车续航里程为253公里,它的电池容量为47.5kWh。其余的电动汽车续航里程大都在200km以下,它们的电池容量普遍只有20~30kWh。
电动汽车的续航里程越来越长,电池容量越来越大。
不过,续航里程虽然提升了,其他的问题却又随之而来,最明显的就是,充电时间变长了。如果充电速度不够快,很可能是一晚上都没法把电池充满。
所以,对于电动汽车,我们要关注的不仅仅是续航里程,充电时间也是非常重要的一个问题。特斯拉之所以成功,一方面是因为超长的续航里程,另一方面则是因为超级充电站解决了充电时间的问题。
电池容量的提升,带来的是充电时间的延长。
现在常见的充电方式都有哪些,它们的充电速度又如何呢?
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北极星储能获悉,2月23日,在“第二届全国钠电池研讨会”上,思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km,电池容量为25kWh,快充充电时间为15-20分钟。据了解,思皓新能源是江汽集团和大
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