波士顿电池力保三元锂电池技术优势

北极星储能网获悉，2025年6月26日晚，小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本，分别为标准版、Pro版和Max版，售价区间为25.35万至32.99万元。此外，小米SU7Ultra赛道专业套装和

6月25日，在发生火灾近三周后，汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右，沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示，“恶劣天气和海水逐渐渗入船体，加剧了最初火灾造成的损害，最终导致该船沉没。”本月初，一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火，当时

作者：莫子鸣1饶宗昕1杨建飞1杨孟昊2蔡黎明1单位：1.同济大学汽车学院；2.同济大学材料科学与工程学院引用本文：莫子鸣,饶宗昕,杨建飞,等.锂离子电池过充热失控气热模型构建及关键参数影响分析[J].储能科学与技术,2025,14(5):1784-1796.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2025.0262本文亮点：（1）构建了

作者：汪红辉1,3李嘉鑫1,3储德韧1,2,3李彦仪1,3许铤2,3单位：1.上海化工研究院有限公司；2.上海化工院检测有限公司；3.工信部工业(电池)产品质量控制和技术评价上海实验室引用本文：汪红辉,李嘉鑫,储德韧,等.磷酸铁锂电池存储失效机理及热安全性研究[J].储能科学与技术,2025,14(5):1797-1805.DOI：10.1

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

近日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，自2025年8月1日起实施。公告

2025年上半年，全球储能行业在政策变革、技术迭代与地缘博弈的多重作用下，正经历前所未有的结构性调整，储能行业正式从“规模扩张”迈入“价值重构”的新阶段。在这场变革中，以技术创新、全球化布局与全产业链协同为核心竞争力的企业，正成为行业突围的关键力量。关税波动，如何应对？国际新能源产业

“绿电直连”11类应用场景测算（来源：微信公众号“孙小兵”作者：孙小兵）2025年6月4日2025年5月，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号）（以下简称“650号文”）。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考，对绿电直连专线缴纳输

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

上月，国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》（以下简称《公示》）。如公示期无异议，共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。对于车企来说，这无疑是一个“迟到的惊喜”。不过，对于不少动力电池企业来说，已经无法与车企共同分

近日获悉，到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置？三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。政策全文如下：各有关单位：为贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节

北极星储能网获悉，近日天津市工业和信息化局正式发布由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》并开始征集试点示范项目。作为新能源汽车产业健康可持续发展的关键一环，报废动力电池回收和梯次利用已获地方实质性推动。方案中称据不完全统计，截至2017年底，京津

3月14日，国能电动汽车瑞典有限公司(NationalElectricVehicleSwedenAB，以下简称国能)与金沙江资本投资签约仪式在瑞典举行，双方将在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。金沙江资本计划向国能投资5亿美元(折合人民币31.6亿元)，并在国能工厂附近建造一座电池工厂。『瑞典首相

国内动力电池行业已出现“一超多强”的局面：CATL龙头龙头地位毋庸置疑，领先优势逐步加大，正在加速甩开其它厂商，开始与国际大厂掰手腕。第二集团群雄逐鹿，排名变化较快，比亚迪电池业务还在剥离中，尚待观望，国轩高科、天津力神、国能电池、比克电池、亿纬锂能、沃特玛等各有所长，但也不足以树立

导读：中国电池联盟日前对锂电池整个产业链并购案例进行了梳理，截止到今日发稿为止，发生并购案共31起，涉及并购资金320.0181亿元(有3家公司没有公布并购金额，其他金额共计：320.0181亿元)。中国电池联盟日前对锂电池整个产业链并购案例进行了梳理，截止到今日发稿为止，发生并购案共31起，涉及并购

动力锂电池这一新能源产业的发展都是有目共睹的，它与新能源汽车一向都是并列前驱，新能源的未来指日可待。作为新能源汽车核心技术的动力电池，热度依旧有增无减。经统计，2017年仅前8个月，锂电行业兼并购案例就有30起，同时还有投资设立公司的新进入企业，锂电产业链有望迎来爆发式的增长。我们分析

整个新能源行业的高景气度一直是有目共睹的，其中的新能源汽车与动力锂电池两大新兴的朝阳产业一直备受资本的青睐。而作为新能源汽车核心技术的动力电池，热度依旧有增无减。经锂电大数据统计，2017年仅前8个月，锂电行业兼并购案例就有30起，同时还有投资设立公司的新进入企业，锂电产业链有望迎来爆

家住开发区的孙先生日前购置了一辆新能源汽车，孙先生告诉记者，这还得益于自家小区附近去年一下子安装了两个充电桩，这才让自己购买新能源汽车没有了后顾之忧。实际上，在这样的消费场景背后下，是新区新能源汽车产业生态链的日渐完善。据了解，新区去年共建设充电桩726个，今年计划再建500个，建设完

任何市场的角逐，最终都是商业模式之争。高工锂电初步梳理国内动力电池企业商业模式发现，主要存在4大类商业模式，包括动力电池企业与整车厂合作、与上市公司的资本合作、与产业链企业的结盟合作和以比亚迪为代表的全产业链布局模式。具体来看，上述四大商业模式有：一是全产业链布局模式。动力电池市

在政策助推下，资本对新能源汽车行业的青睐依旧有增不减。据高工锂电网统计，截止2017年6月30日上市公司在上游材料、设备及电池企业等领域，涉及的兼并购案例有19起，涉及金额超过268亿元，其中获取100%股权的有9起。从兼并购的类型来看，主要分为三类：第一类是传统制造行业领域为寻找新的业绩增长点