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天津市
天津地区在补贴政策方面与北京相同,均为按照地方与国家1:1的比例进行,同时补贴金额不得高于车价的60%。同时天津市的新能源汽车不受汽车总量控制,可以免摇号直接购买上牌。另外天津市在2015年底发布了关于新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施的通告,即从2016年1月1日起天津市内新能源车将不受机动车尾号限行影响。
重庆市
相比其他三个直辖市而言,也许是环境压力并不算特别大,所以重庆市的地方补贴政策除了与国家实行1:1比例补贴外,并没有任何额外补贴,不过重庆市政府在2016年1月公布了《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》,要求新建住宅配件的停车库必须100%建设电动车充电基础设施或者预留安装条件,而且规定到2020年主城区将累计建成不少于30座公共充换电站。
广州市
广州市现阶段实行的也是地方与国家1:1比例进行补贴,不过在上一个周期广州市实行了不退坡政策,也就是固定的补贴比例,具体2016年将是否实行退坡政策现在还不得而知。而在其他补贴方面,广州市将给予购车者在购车时的响应福利,可以优先办理牌照也可以在办证时走专为新能源车开设的绿色通道。同时在特殊限行时期,新能源车也不受限行政策影响。
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回溯过往,为扩大光伏等可再生能源在国内的规模化应用,加快产业转型升级,在电价补贴机制的推动下,中国光伏行业迎来了发展的热潮,装机规模开始进入倍增的快车道。与此同时,我国可再生能源补贴拖欠问题十余年仍然未解。今年两会,全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团董事局主席刘汉元先生针对
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