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伴随新能源汽车的发展,中国动力锂电池产业近几年发展较为迅猛,大有赶超日韩的雄心壮志。且随着近年来国家政策对新能源汽车的支持,动力锂电池产业将会更上一个台阶。
由于电动汽车产业的快速发展,且电池是电动汽车的核心部件,有的媒体对国内电池厂商进行了排名,如下就是其中的一种排名。笔者认为排名本身虽然没有太大意义,因为换个角度,换个思维、也许就不是这样的排名。但是这也确实反应了这些企业本身的综合实力。
惠州比亚迪——行业龙头,成立时间:2006年,总部:广东惠州
CATL——顶尖技术,成立时间:2011年,总部:福建宁德
力神——实力雄厚,成立时间:1997年,总部:天津
国轩——区域龙头,成立时间:2005年,总部:安徽合肥
沃特玛——老牌劲旅,成立时间:2002年,总部:广东深圳
万向——布局深远,成立时间:2011年,总部:浙江杭州
威能——山东诸侯,成立时间:2006年,总部:山东寿光
中航——背景深厚,成立时间:2009年,总部:河南洛阳
微宏——特立独行,成立时间:2006年,总部:浙江湖州
国能——后起之秀,成立时间:2012年,总部:北京
经过2015年的爆发式增长,2016年注定将会有一定的调整。这种调整可能是微调,也可能带来更多的变化。电动汽车产业未来也许是风云变幻的几年。近日沃特马被全资收购的消息疯传朋友圈,这也许就是趋势。
本文从区域分布的角度对电动汽车动力电池厂商进行了分类分析,以便大家对行业的发展有更多的了解。从分布上看,无论是质量和数量广东、浙江都处于领先地位。山东、河南也分布较广,其他地区各具特色。(本文尽量力求统计完整,但难免有遗漏,欢迎留言补充。由于篇幅有限,本文将分期发送)
一、国内主要新能源汽车动力电池系统生产商
广东(19)
1、比亚迪
比亚迪创立于1995年,分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市,主要从事以二次充电电池业务,手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业,并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人,总占地面积近1700万平方米,在全球建立了22个生产基地。
目前比亚迪电池产品主要为磷酸铁锂动力电池,自产自销为主,旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪,目前上海有一条中试线,产能约40MWh,惠州有十条生产线,产能约960MWh。在新能源汽车方面,比亚迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款车型,并且比亚迪秦的销量一直位居销量榜前列。
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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
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3月14日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布2025年第一次临时股东会投票结果及委任董事长及执行董事。董事会决议委任王昊先生为董事长及董事会战略与可持续发展委员会及提名委员会主任,任期自2025年3月13日起至第五届董事会任期结束时止。王昊先生作为董事长参与本公司日常经营管理,董事会决议委任
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北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
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北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
当地时间3月10日,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他在与特朗普政府合作的同时,经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候,特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元(约合9438.6亿元人民币)。目前,马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构,引发美国多地“
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