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精益求精的探索之路
中国发电能源格局调整已提上日程。以火电为代表的传统发电方式正有计划地缩减,与此同时引入更多新能源。根据5月21日中俄签署能源合作协议,东线天然气供给量将达300亿立方,相当于俄罗斯欧洲最大客户德国的75%。而年输气量达1000亿立方的西部管线正在建设,气源的扩展给天然气发电带来利好,发电产业链的重要一环燃气轮机也迎来了机遇。
燃气轮机是蒸汽机和内燃机之后的下一代动力装置,出于节能和环保的考虑,在20世纪中期欧美国家纷纷加大燃机开发力度。1948年,第一台3530KW的机车燃机由该领域的先行者GE研制,后被用于天然气管线的增压动力,并以此为基础发展出一系列发电燃机产品。这是继航空燃机之后,技术转向工业领域的应用。之后为应对工业领域高温材料、隔热涂层和冷却技术的要求,该公司从70年代起在重型燃机上采用涂层措施,提升了燃烧气温度,并将确保在整个80年代继续引领行业。1991年,他们推出了出力达到212兆瓦、效率达35%的新一代9F型重型燃气轮机,效率,可靠性,经济性和污染控制得到很大改进,同时带动市场实现快速增长。自1978年到2002年,非航空燃气轮机订货量增长一倍多,总功率容量增加近9倍。在近十年世界新增发电设备中,燃气轮机占三分之一。发电能源结构亟需调整的中国,已经成为巨大的潜在市场。近日,3台6F.01燃气轮机在桂林世界旅游城项目中上马,选择中国作为首发地,正是看中了这一点。
“授人以鱼”到“授人以渔”
中国市场并不仅仅意味着进口产品,客户需求的差异性和成本节约都在呼唤本土化。桂林项目中对燃气轮机的应用出于重视环保经济,定位旅游城市的考虑。而类似桂林,遍布中国的潜在客户意味着技术移植和本土化生产的空间,以“西气东输”“南水北调”为代表的几项重大工程均需要30兆瓦级的燃气轮机。同时,中国燃气轮机技术相对落后,亟需技术分享,则是产业层面的需求。
对外资企业而言,这些需求催生了从“授人以鱼”到“授人以渔”,分享技术从而共同创新。哈尔滨电力气自在2003至和20114年陆续与外企合作伙伴签署了多种重型燃机技术转让协议,早在2003第一次打捆招标项目中,双方合作赢得11台重型燃机及配套设备;第二次招标中,又赢得6台机组。所有国产设备各项性能、指标全部比肩美国原厂标准,质量等同于进口整机。同时,所有设备均提前发货;现场的安装、调试顺利,先于原工程计划进入商业运行。双方还联合在秦皇岛组建了秦皇岛燃气轮机服务中心,为中国本土服役机组提供设备修理和现场服务。
授人以渔初见成效,带动本土企业实现技术创新。南汽2004年与GE签订技术协议,2006年7月,首台9E燃气轮机在南京问世,随后被运往位于青海格尔木联合循环发电厂。燃机国产化率当年即达到31.32%,在GE公司的支持和协助下,南汽以自己为主设计、建设了燃机总装台位和试验站,硬件设备基本自制或国内采购。实现国产装备制造领域突破的同时,也使得南京成为国内唯一125兆瓦级燃气轮机生产基地。
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