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干货|煤矸石热电联产4X6MW自备电厂施工组织设计

2016-03-28 12:37来源:佳斯特汽轮机关键词:煤矸石发电热电联产自备电厂收藏点赞

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6.2 施工用水

根据火电施工组织设计有关资料推算,4×6000KW机组施工总用水量为10t/h〔包括生活、生产、机械、消防用水〕。深井水进行二次加压供水。

由于目前正式消防、生活给水尚无设计,故厂区施工供水管网专门考虑:主干管采用D108×4设分段控制门,解决使用中的局部接管或改管问题;支管采用Dg80及Dg65;终端配水截门一般取3/8″;消防栓取2″,全厂护设。

消防问题可采取备用灭火器的方法。

6.3 施工用气

氧气、乙炔气采取外购、瓶装供应,气源在**市解决。

氩气在当地采购。

压缩空气随时就近解决,现场不设固定的空压机站。

6.4 工地主要建筑材料.

施工所需粘土砖、碎石、石灰、细沙、等地方材料,当地可以基本满足。

7 主要施工方案

7.1土建主要施工方案

根据本工程的特点,对测量控制、基础底板,支撑围护、框架

脚手架施工等特殊的工程项目采取相应的施工技术措施。

7.1.1 测量控制网及定位

由于电厂工程占地较大,构建筑物分布集中,故在主厂房周围

人为设置控制网,以此控制网测设各主要建筑物轴线定位。

高程控制点以原厂区焦化控制水准点为准,经测量员复检后,

到测到施工高度,并设置明显标记。

定位以坐标计算法,根据总平面设计,利用全站仪精确定位。

冷却塔坐标采用控制网测设,其中心测设采用铅重仪进行定

位,安装各步模板施工。

7.1.2 土方工程

7.1.2.1基础降水:由于地下水位较高,为降低水位,利用开挖和施工,根据本地的施工经验,拟采用井管降水的方法降水,降水井井深经验公式为:

S=F+K*R+H1+H2

S:设计降水井井深

F:降低水位深度(保持基础下500----1000)

K:降水漏斗坡度系数,以经验取1/5

R:降水作用影响半径

H1:井低沉积砂深度,一般取1—2米

H2:水泵及水位升降范围,一般取1.5—2.5米

根据计算,降水井布置如下表。

需深井降水的工程有主厂房、冷却塔、受煤坑、其他工程只需要开挖后用明沟结合盲沟的降水方案。

7.1.2.2 土方开挖

土方工程凡有条件的均采用机械作业,包括挖、运、推、平、压。工程回填及厂区平整要全部利用基坑〔槽〕的挖方,利用部分控出的耕植土回填低凹地带。耕植土要进行予洒水和回填碾压。但施工全面展开后,现场已不能铺填或推土,需外运存放,届时再二次倒运。根据工程特点,采用不同的施工方法,主厂房采用反铲挖掘机挖土,自卸车运输。人工清底,清坡的施工方法进行施工,所挖出的土方由自卸车卸至甲方指定弃土点。

各开挖方案祥见将来的施工方案。

7.1.3 基础处理工程

根据金业工程特点,在基础上方开挖后,首先在基底扎一层300厚的片石封底,上面碾压级配良好,含泥量小的砂卵石垫层。

7.1.3.1主厂房采用新型土工织带的地基处理方法,其主要施工方法如下:

土方开挖后,先铺两层胞腔式砂石袋,也就是用编织袋装满碎石和石粉的混合体,然后分层铺设砂卵石,用16吨震动压路机碾压,人工配合平整,碾压至基底下0.4米,开始铺设土工带。

土工带铺设时不得出现扭曲,皱折、重叠现象,土工带扩出基础边缘1.2米,土工带两端用胞腔袋压顶拉直,两端回折长度不小于2. 5米,同时土工带纵横编织成网,网距为300 X 300,连接时,采用6”小钉钉接,纵横交错节点,以梅花式用钉钉牢,防止错位,铺设完后,经检查合格后可以铺设砂卵石,然后分层碾压至基底。

7.1.3.2受煤坑基础处理:

受煤坑开挖深度较深,根据焦化工程经验,无法碾压砂砾石和灰土,故在开挖后,随挖随清土随铺片石封底,然后集中力量抓紧打600厚毛石砼直接作为垫层施工。

7.1.3.3烟囱、冷却塔、基础均采用毛石封底,砂砾石碾压的处理办法。

7.1.4 基础工程

7.1.4.1基础工程多采用钢筋砼条形基础,基础底板较厚,除氧间采用阀片式基础,纵横钢筋较多,底板钢筋数量较多,必须架设钢筋支架,钢筋支架用25mm螺纹钢做成马凳,纵横间距1.0米。用以承受底板上层钢筋重量。

7.1.4.2底板钢筋连接均采用双面电渣焊接头,接头按规范错位布置。

7.1.4.3所有底板基础砼工程均采用一次性浇筑不留施工缝的施工方法,为了加快浇筑速度,不使产生施工裂缝,浇筑时采用分层、分段、连续不断地薄层浇筑施工。

严格控制混凝土初凝时间,要求坍落度控制在 12±2cm,混凝土泵管在基础的钢筋上,设临时支架。

7.1.5模板工程

模板以标准组合钢模板为主,局部配合木模。支撑采用上下带调节丝杠的卡扣式或碗扣式钢管排架体系,柱子为方形排架,梁为双排或四排平行排架,板为纵横交叉的排架网,具体立杆间距根据承担的重量,并考虑梁、板、柱排架及脚手架相互之间的协调关系来确定。

7.1.5.1柱、墙、均采用组合式小钢模拼装,48mm钢管柱箍和梁墙的竖档及围栏。

柱箍的间距为750mm,转角处用铸铁十字扣件连接,柱子边长大于600mm时,中间加一根12mm对拉螺栓或40* 1.5的对拉片。

梁的竖档间距为800mm,顶端加支撑固定,当梁高大于700mm时, 在距梁底2/3高处加40* 1.5mm厚的对拉铁件。

支撑的立杆间距为800mm,每1800mm设一道纵横连杆,用十字扣件连接。

柱和墙模板安装前必须在其根部加设直径不小于14mm的钢筋 限位,以确保其位置的正确。柱模下脚采用l:3的水泥砂浆铺底。

模板的垂直运输,主厂房采用DJ40塔吊运输。

7.1.5.2特殊部位支模施工方法

除氧间平台采用先进的竹胶大模板铺设板模,支撑采用48mm钢管加丝杆支撑,丝杆顶铺设纵模100 X 100方木,这样可以加快施工进度,保证砼表面平整。

在煤仓间,可先支设框架柱模,在平台下留施工缝然后二次支设煤仓模板,煤仓模板采用小钢模和木模相配合的支模体系,所有转角处均用木模加工成锯齿形模板,内模支设完毕后,要拆除部分模板以作振捣口。

地下受煤坑模板支设除常规支设外,特别注意漏斗的支设方法,和煤仓模板支设相似,但要保证受煤口下口标高和位置准确。

地下受煤坑支设模板时,一定固定好橡胶止水带保证止水带处不漏浆。

冷却塔的模板体系采用专门的三角架附臂爬模法,详见冷却塔施工组织设计。

汽轮机基座的模板体系较为复杂。汽轮机基座施工工艺要求精度高,基座外形复杂,预留孔洞多,而且冷风道壁只有60mm,而中间又有双层钢筋,支模和砼施工均困难。

汽轮机基座模板可先支设构架模板和大梁模板,留出插筋后再支设墙壁,冷风道的模板,在预留孔洞中采用木架留洞,每个木模均大于设计洞口10X10,以便于调整,固定由角钢支架固定,焊接牢固,保证位置准确,木模外包一层油毡纸,以利于拆模。详细技术措施见施工作业设计。

7.1.5.3 支模质量要求

模板及支撑必须具有足够的强度,刚度和稳定性。

模板接缝不大于2.5mm,模板的实测允许偏差见下表,其合格率控制在90%以上。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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