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两强联手源于充电市场竞争激烈
在鲁能智能公司总经理慕世友看来,公司经过十多年的发展,依托强大的电动化技术优势,经过稳扎稳打深耕市场,目前作为国网山东省电力公司的全资子公司,是国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业,在主营业务电气自动化、支撑业务特种机器人等方面,技术实力和品牌张力都在不断显现。但是作为战略业务发展的新能源汽车充电设备领域,还任重道远。
事实也如此。尽管充电设施建设面临高峰期,市场空间大,但是觊觎这块蛋糕的也不是只有鲁能智能。国家电网公司董事长刘振亚曾表示,为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放”,谁想投资,谁有钱投资,谁就投。
据悉,国家电网在2014年就新建电动汽车充换电站167座;截至2013年,国家电网已经累计建成400座充换电站,以及1.9万台充电桩。此外,国家电网直属单位南瑞集团的市政路灯充电桩一体化解决方案,以及对快速充电桩的研发,也在积极推进;南方电网公司在深圳也建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。
树立工业设计国家队协作典范
那么,坚持“技术创新和设计创新双驱动”发展模式的鲁能智能,与成立15年来共计完成1000个设计项目、创造商业价值超3000亿元的瑞德设计,将如何再创耀眼的商业传奇?惟有整合资源、协同创新,加强设计创新能力和平台建设,使工业设计成为创新发展的“第二台发动机”,激发创新内生力。
西北工业大学教授余隋怀说,“与发达国家相比,中国新能源汽车的配套基础设施和运营模式还相对滞后,消费者对于新能源汽车的认知度和接受度也还比较低,我们的政策设计、充电设施建设规划等方面,与用户实际需要及前沿科技成果转化之间还存在差距,这些问题需要更多的企业学会运用系统的工业设计思维去破解,一定要让产品设计与用户体验、市场需求有机结合。”
他认为,“鲁能智能与瑞德的合作,堪称国家级工业设计中心协作创新的一个典范,期待能有更多的国家级工业设计中心之间诞生这样的合作,共同提高我国装备制造业各领域的工业设计水平。”
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