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电池回收处理中航锂电在努力
正如《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中已经明确,将废旧动力电池回收责任落实到动力蓄电池生产企业一样,中航锂电技术研究院回收技术研究室主任王楠,在接受记者采访时也提到,动力电池企业作为生产者有义务去承担相应回收责任。王楠表示,中航锂电是行业内较早涉足其中企业之一。
据了解,回收电池的技术路线相当复杂,比如在对废旧锂电池的处理上,首先要对其进行预处理,包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出,多种程序之后再进行萃取。
据悉,中航锂电已经开始在动力电池梯度利用体系及回收方面开展相关研究,包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术。
王楠向记者介绍说,对于电池回收处理,中航锂电始终遵循着资源的最大化利用和消耗最少的原则,始终秉持着保证电池的整个使用是一个绿色化的过程,符合循环经济的发展模式。
为了达成这一目标,首先会对动力电池进行检测及安全性能的评估,检测之后,对于一些已经被界定为还能利用的“退役”的动力电池,中航锂电会对其进行梯级利用,用在储能、路灯等要求较低的项目中,对于一些实在无法再进行阶梯利用的动力电池,也就是判定为报废的这些电池,中航锂电将进行无害化处理和资源化的回收,把报废的电池作为金属矿产和材料资源,实现它的循环利用。
在当前新能源汽车产业如火如荼发展的机遇面前,凭借多年积累的综合实力,在原节能与新能源汽车目录中,中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业。中航锂电市场部部长阮艺亮介绍说,继动力电池新国标发布后,中航锂电主流产品均通过检测标准,继续保持一贯的行业领先地位,公司持续配合各大车企申报新能源汽车车型目录,不断满足新增的市场需求。
中航锂电在不断开展锂电池生产的同时,不忘关注整个产业的可持续发展,率先在动力电池回收处理方面做出努力,促进锂电池产业链的良性循环。我们有理由相信,中航锂电未来也将一如既往驰骋在企业跨越式发展的快车道上。
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