北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车市场正文

骗补 新能源汽车业内心照不宣的秘密

2016-04-07 11:05来源:法治周末关键词:新能源汽车新能源汽车补贴骗补收藏点赞

投稿

我要投稿

 补贴政策容易被钻空子

纯电动客车补贴完全由车身长度决定,而乘用车则只看续航里程,而续航里程可能存在数据造假,这样的补贴标准、补贴方式显然容易被钻空子

随着央视的曝光,新能源汽车市场存在的骗取补贴(以下简称骗补)的现象再次成为业界热议的话题。

3月28日,央视新闻频道曝光了首家新能源骗补企业——苏州吉姆西客车制造有限公司(以下简称吉姆西)。据报道,该公司在2015年上半年只报备了25台车的合格证,而在当年12月该公司却上传了2905台车的合格证,然而,由工信部和财政部等四个部门组成的调查组要求核查每一台车时,公司却不能明确回答车的去处。随着调查的深入,一场由卖方和买方联合骗取国家补贴的阴谋浮出水面。

在知名汽车评论员余德进看来,虚假销售,即企业自己生产、卖给自己成立的租赁公司或者把电池拆回来重新进行销售,循环骗补,以及像吉姆西这样买卖双方联合骗补,已是汽车圈内心照不宣的事情。

那么,有骗补行为的企业,为何进行骗补以及为什么能够成功骗补?随着法治周末记者的调查采访,答案也被逐步揭晓。

骗补手段比较“高明”

据余德进介绍,除了买卖双方联合骗补外,还有部分企业通过电池来进行骗补。

“由于没有专门的检测机构,部分企业采取虚报电池续航里程的方式进行骗补。”余德进说。

公开资料显示,目前对于乘用车一般按照续航里程进行新能源汽车补贴。2013年的国家补贴标准是纯电动乘用车只要达到国家标准,即可享受国家与地方财政补贴。补贴标准按续航里程划分,80-150公里补贴3.5万元;150-250公里补贴5万元,250公里以上补贴6万元。2014年和2015年分别在此基础上下浮10%和20%。

另外,据一位不愿具名的业内人士介绍,在业内还存在一种比较“高明”的骗取手段,就是整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴,也即是业内所称的“左手卖、右手买”的骗补方式,其实这些车辆并没有进入流通领域,租赁公司买来后,会将车返厂,由于与燃油车的每一台发动机都有编号不同,电池系统并没有可核对的标识,因此完全可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取。

在余德进看来,这些骗补行为都是行业内心照不宣的事情。

在知名汽车分析师贾新光看来,有“骗补”行为的企业依然是少数,更多的是那些开发费用不高、生产设施简陋的小企业。

原标题:骗补 新能源汽车业内心照不宣的秘密
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>新能源汽车补贴查看更多>骗补查看更多>