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实地调研:充电桩建设的“囚徒困境”

2016-04-11 08:09来源:上海汽车报关键词:充电设施电动汽车充电站收藏点赞

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不同运营商的充电桩需要使用不同的APP

各家企业之间相互竞争本是一件提高市场活跃度的好事,为什么现状却是车主遭遇充电难、充电企业持续烧钱仍无法盈利?并非资本无法转化为生产力,而是竞争落入了“囚徒困境”的陷阱。

资源共享、设施共用、成果共创

囚徒困境,是博弈论中非零和博弈的一个经典案例,反映个体最佳选择并非团体最佳选择。换句话说,即个体理性行为却导致集体的非理性。简单来说,在“囚徒困境”中合作可以双赢,如果怀疑、对立,则没有一方能从中受益。

目前,环长三角地区现有充电桩标准差异大,充电基础设施运营商对统一的支付方式缺乏共识,对参与互联互通公共平台态度保守,而整车平台对数据开放仍有顾虑,这便构成了充电桩建设中的“囚徒困境”。

“有些企业的充电桩完全用不了,打电话给他们,都说是按国家标准设计的。其实除了不同充电企业在技术上存在差异,还存在通信协议不同的问题。充电桩企业做研发时,应当和车企进行协议沟通。如果充电桩公司只和一家车企沟通,就会出现该充电桩只针对某一家车企做的问题。”王礼法表示,从调研结果来看,各家充电企业亟需共享行业资源,建立一个公开、互联的信息平台与支付平台;而充电企业和车企之间也应当加强对通信协议的沟通,增强充电桩的普适性。

原标题:实地调研:充电桩建设的“囚徒困境”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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