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早在今年两会期间,重庆力帆集团质量中心成品检验部组长、全国政协委员邹先荣的一席建议令所有新能源车企陷入深思。他表示:我国新能源电动汽车目前正处在研发实施阶段,主要采用传统充电桩的模式保证电动汽车正常运行。而换电充电模式则能够根源上消除传统充电模式的缺点。
传统充电模式像是内置锂电池的充电手机,而换电充电模式则相当于可拆卸的手机电池。与传统充电模式相比,换电充电模式具有以下几点优势:
优势一:机电更加自由充电时间大大缩短
车身与电池组独立运作相互配合,在保证更换电池组便利性的同时,又极大程度的加快充电速度。充电时间的缩短则能够减少新能源汽车局限性,提高新能源汽车的使用效率。
优势二:消除新能源壁垒促进新能源汽车发展
新能源汽车因电池消耗与不稳定性的原因,受到了诸多质疑。邹先荣表示:采用换电充电模式,消费者只需购买电动汽车,而电池组的使用则采用租赁的方式。此举将从根源上解决新能源汽车的壁垒,从而让更多消费者在购车时选择新能源汽车,促进新能源汽车的发展。
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7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
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6月17日,广东省发改委发布做好公共充电设施项目备案管理及安全质量管控告知的通知。原文如下:广东省发展改革委关于做好公共充电设施项目备案管理及安全质量管控告知的通知各地级以上市发展改革局(委)、广州市工业和信息化局、惠州市能源和重点项目局:为加强电动汽车公共充电基础设施项目建设事前
北极星售电网获悉,近日,内蒙古自治区人民政府办公厅发布关于进一步促进机动车消费的通知,通知提到,到2030年前,对实行两部制电价的集中式充电设施用电免收需量(容量)电费。详情如下:内蒙古自治区人民政府办公厅关于进一步促进机动车消费的通知各盟行政公署、市人民政府,自治区各委、办、厅、局
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“预计,这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示,目前我国商用车保有量约4000万辆,而电动化是当前商用车,尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”,加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型,整包带电量最高超600kWh,
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