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日本氢社会建设

日本计划构建一个氢能社会，从家用热电联产到国民用电，最终目标是充分利用氢燃料的热和电。日本制定了氢能的发展路线图，计划从3方面逐步实现氢能社会。首先是家用燃料电池系统和燃料电池车。日本已于2009年实现了家用燃料电池系统的量产，运行寿命超过6万小时，热电联产综合效率达到95%，并可以和电网联网工作。未来5年，日本将致力降低燃料电池成本，降低催化剂使用量，预计2020年燃料电池汽车的价格将不高于混合动力车，燃料电池汽车的补贴将不低于混合动力车。

第二是氢储能系统和氢产业链。日本政府加快氢储能的研究开发及示范，近期工业燃气巨头岩谷产业降低燃料电池车燃料氢气的价格，推动日本的供氢产业链，保障氢气的供应。2030年，日本计划输送氢气至海外，形成一整套氢能产业链，实现氢储能系统的商业化运营。

第三是二氧化碳的减排和利用。日本计划2040年实现完全由可再生能源供电的无二氧化碳的氢气供应及二氧化碳的综合利用。针对燃料电池汽车，日本同步开展燃料电池汽车和加氢站推广，目前已完成81个加氢站的建设工作。针对氢存储系统，目标是研发低成本、高可靠性的氢气供应系统，主要的技术路线包括制氢及合成氢化物、氢化物的运输、储存及脱氢等过程。

美国能源部相关研究现状

近年来，美国氢能和燃料电池的专项拨款不断增加，美国能源部对氢能和燃料电池的研发投入呈增长态势。与2006年相比，目前美国燃料电池的效率可达50%，铂金用量减少了5倍，循环寿命提高2倍，电解槽效率达80%。在燃料电池电动车示范方面，美国已生产超过215辆，建设30座加氢站，建成世界首座热电冷联产氢能源站，目前燃料电池已广泛应用于机场货物拖车、公交大巴、移动照明等场景。

美国能源局现阶段的主要研究重点是燃料电池系统、加氢站及氢气储存。其中燃料电池系统关注低铂或无铂催化剂、碱性膜等方面，加氢站关注先进的加压替代方法，氢气的储存关注低成本的碳纤维，长寿命材料的技术路线等。

综上可见，欧洲在氢储能技术发展方面侧重实际应用，其相关政策和交易平台灵活健全，有力支撑技术市场化运营。日本全面打造氢能社会发展理念，以大力发展氢终端用户为突破口，构建完整、成熟的氢供应链，逐步实现全产业链布局。美国在关键技术和市场应用两块都比较重视，燃料电池市场已日渐壮大并开始产生经济效益。氢储能技术发展的国际大环境也将带动国内相关产业发展，刺激技术需求和进步。在电力行业内，有可能率先引发电氢转化、分布式供能及储能等方面的变革。

原标题：应用氢储能技术：解决弃风弃光问题的新思路

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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