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GE 9X发动机可以提供约100,000磅推力,拥有直径约3.4米的复合风扇机匣,以及16片第4代碳纤维复合材料风扇叶片,将是世界上最大的航空发动机。其它特性还包括:新一代压比达27:1的11级高压压气机;高效率和低排放的第3代TAPS III燃烧室;以及采用陶瓷基复合材料(CMC)的燃烧室和涡轮。
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牛叉理由第一条:壕!壕!壕!金钱如浮云~~
要知道无论是航空发动机还是燃气轮机研制,没有钱那是玩不转的。仅2014年一年,通用电气用于GE9X的研发费用超过10亿美元。
就算国民老公王思聪也玩不起啊,只有干瞪眼的份儿~~
GE9X发动机堪称杰夫˙伊梅尔特(Jeffrey R. Immelt,GE的CEO)王朝的皇冠。,其研发历时超过十年之久,且几近夭折,很少有人知道,这一最具戏剧性的决断竟是伊梅尔特最艰难的时刻做出的。
在2008年金融危机之时,伊梅尔特仍孤注一掷将航空领域的研发增加一倍,此举使得通用电气每年而非十年能够推出一款新型引擎和燃气涡轮机。“当你乘坐飞机的时候,往窗外看会发现巨大的飞机发动机,那可是GE而不是Google做的。世界上也只有两家公司在这个领域基本接近GE所做的事情。”伊梅尔特曾骄傲地对《环球企业家》说。
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北极星风力发电网获悉:2024年7月,美国Vineyard海上风电场,一台已完成安装正在进行调试的GEHaliade-X13MW风机的一支叶片发生断裂,事件过去4个月终于迎来了最后的处理结果。近日,参与事故调查的美国海洋能源管理局(BOEM)和安全与环境执法局(BSEE)要求Vineyard风电场开发商拆除并更换同批次的所
北极星储能网获悉,1月21日晚间,恩捷股份发布公告,公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司(以下简称“上海恩捷”)与LGEnergySolution,Ltd.(以下简称“LGES”)签订《供应协议》,基于双方长期稳定的全球战略合作,LGES预计2025年至2027年在全球市场向上海恩捷(含其控制的关联公司)采购约35.5
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近日,杭汽轮集团在高效低碳燃气轮机试验装置国家重大科技基础设施(江苏中科能源动力研究中心)CTF#1燃烧室试验平台成功开展自主HGT51F燃气轮机燃烧室掺氢中压全温试验,并圆满达成预期目标。和天然气相比,氢气具有点火能量低、火焰速度快的特点,掺氢将加剧燃烧室回火、振荡风险,对燃烧室的稳定性
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意大利燃气轮机制造商安萨尔多公司宣布,将和Equinor公司(前身为挪威国家石油公司)共同出资进行100%的氢燃料燃气轮机燃烧室试验,以证明安萨尔多的H级重型燃气轮机GT36的燃烧室完全可以用氢气进行燃烧,双方已经签署协议。安萨尔多公司表示:“这次合作的目的就是通过全尺寸,全压力燃烧室验证测试来
记全球首批次9EDLN1.0+超低氮氧化物燃烧室改造为大幅减少主要大气污染物排放总量,明显改善环境空气质量,增强人民的蓝天幸福感,2018年,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,对优化能源结构、推进能源资源全面节约提出了关键举措。对此,重点减排区域各省市也提出减排目标。2018年4月,深圳提
今日,深圳市生态环境局、深圳市南山热电股份有限公司与GE共同举办“深圳蓝·全球首批次9EDLN1.0+成功投入商业运营庆祝仪式暨绿色燃气电厂研讨会”,庆祝深圳五家发电企业(深圳南山热电,深圳新电力,深圳大唐宝昌燃气发电,深圳钰湖电力,中海油深圳电力)九台9E燃机的DLN1.0+超低氮氧化物燃烧室改造
久经期盼,大九即将登场,强力助阵天津军粮城项目,开启中国HA级燃机新时代!(来源:微信公众号“GE发电”ID:GE_PowerGen_China)
9月20日,西门子表示,世界上第一台用于工业燃气轮机的3-D打印燃烧室已成功运行一年,没有出现任何问题。图为西门子的3D打印燃烧室,用在意昂集团联合循环发电厂运行的SGT-700燃气轮机上。西门子在位于德国黑森州的意昂集团联合循环发电厂安装了用于32.8兆瓦SGT-7000燃气轮机的燃烧室,西门子在9月19日
清华控股所投资企业北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司(燃气轮机与煤气化联合循环国家工程研究中心)F级重型燃气轮机(透平进口温度1400℃)自主研制获得重大进展,燃烧室全温全压全尺寸试验取得圆满成功。F级重型燃气轮机燃烧室全温全压试验经过近百小时真实状态下的试验考核,关键技
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