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中车株洲电机公司自主研制的新能源汽车第二代动力系统——轮边永磁驱动系统22日成功下线。这实现了中国国产新能源汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变,打破了对国外进口的依赖。
据中车株洲电机技术人员介绍,驱动系统改变了新能源汽车过去所采用的中央电机集中驱动方式,直接由2台安装在电动汽车车桥两侧的永磁轮边电机进行驱动。其中,永磁电机额定功率、转速、扭矩等各项技术指标优异,最高效率可达96%,电机控制器输出频率高达600Hz,提升了电动汽车运行的平稳性与舒适性。
其扁平式的电机结构非常先进,装车后与采用集中驱动的电动汽车相比,地板高度可以降低180-320mm,达到低地板水平,能够取消上下车门处的台阶,车内后排坐椅也无需阶梯状布置,可有效方便乘客特别是老人及小孩上下车,并缩短电动汽车停站时间,缓解公交压力。
目前,中国新能源汽车第二代动力分散型驱动系统多依赖进口,且停留在三相异步电机的水平。而中车株洲电机自主研制的第二代轮边驱动系统成功将高铁永磁技术运用于新能源汽车,通过以永磁高铁核心动力技术为支撑,有效克服了永磁体失磁难题,保证了电机在各种极限条件下的磁体稳定。
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北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
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近日,由玉柴开发的首款低成本高效率高可靠零碳燃氢发电动力系统在重庆点火成功。这是玉柴柔性燃料发动机平台成功迈向商业化应用的重要一步,也是我国燃氢发动机示范应用领域的重大突破。据介绍,长期以来,由于氢燃料运输困难、加氢站网络不全、储氢设备制造仍在起步阶段,限制了燃氢发动机的商业化应
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9月5日,国网天津经研院“双碳先锋”共产党员服务队赴亚洁能博格华纳动力驱动系统(天津)工厂进行现场勘查,主动为其一期屋顶与停车场车棚顶分布式光伏发电项目提供接入系统方案的志愿服务。亚洁能博格华纳动力驱动系统(天津)工厂计划在一期内生产车间彩钢屋顶、辅楼混凝土屋顶及8座光伏车棚棚顶建设分
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作为新能源汽车重要的组成部分,电驱动系统技术水平近年来不断提高。据工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生近日在第十四届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上介绍:“2021年,纯电动乘用车电驱动系统峰值功率达到95千瓦,较2016年增长34%,多家企业在扁线电机、油冷技术等领域实现突破,电
2月28日,国家电网有限公司董事长、党组书记辛保安,总经理、党组副书记张智刚在公司总部与哈尔滨电气集团有限公司董事长、党委书记曹志安,总经理、党委副书记吴伟章举行会谈。公司副总经理、党组成员潘敬东,哈电集团党委常委、副总经理吕智强、沈同参加会谈。辛保安欢迎曹志安一行到访国家电网公司
珠海市质计所自2017年获批筹建以来,围绕建设国内一流、国际先进,服务新能源汽车核心零部件检验检测、研发中试、标准制修订以及产业孵化的公共技术服务平台,扎实开展了各项筹建工作。
蓝界科技今日公布其将与Karma汽车合作,共同探索在多种未来乘用车和轻型商务车型上以燃料电池系统作为汽车首要驱动力的可行性。燃料电池能为汽车提供快速加注燃料、超长驾驶里程、零有害排放等优势,是传统内燃机的绿色替代品。蓝界科技的燃料电池系统将被集成于Karma汽车的电动车架构内,并在KarmaGS-
日前有外媒报道称,宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能,以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大,这一计划的实施要比宝马的预期早了很多。自2013年宝马i3投放市场以来,德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心就一直负责电动驱系统动力总成与动力
来自德国腓德烈斯哈芬/苏格兰拉伯特的消息。英国巴士制造商AlexanderDennisLtd.(ADL)正在扩大其产品范围,增加了由燃料电池驱动的双层车型。这款新车还配备了采埃孚的AxTraxAVE轮边电驱动桥,可以有效减少有害气体的排放。除此之外,采埃孚还提供了其他可以优化性能的软硬件。该款样车目前在路测中表
11月6日,万里扬发布公告称,公司与日立汽车系统株式会社(以下简称“日立汽车系统”)签署了《合作框架协议书》,双方将共同开发及销售符合中国市场的e-Axle(新能源汽车驱动系统)。公告显示,日立汽车系统集合了日立集团的雄厚技术力量及制造方面的丰富经验,充分融合汽车部件事业的技术和电子、电动、
目前,新能源汽车(包括低速车)产业在全球范围内发展迅猛,异军突起。作为三大核心技术之一的电机及其控制,目前是什么状况呢。本文将谈一点自己的粗浅认识。1、错误的认识整体上,就新能源汽车三大技术(整车系统、电池系统、电机系统)而言,有不少人认为汽车用电机及其控制技术是成熟的,核心问题还是
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