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新能源汽车面临大洗礼与新契机

2016-05-03 10:48来源:汽车纵横杂作者:甄文媛关键词:新能源汽车电动汽车储能收藏点赞

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关于对存量设施的改造升级,业内更担心的是由于成本和责任方不明确,各行业之间相互推诿,或者因需要投入而失去动力。普天新能源北京分公司的一位工作人员告诉记者,单就成本或投入而言,近两年新生产的桩不是大问题,主要是软件方面的升级,而且,现在有不少充电桩已经联网,接入运营商的大数据平台,有的升级工作可以实现批量化操作。但对于早年的充电设施,软硬件同时改造成本较高,而且,有的桩已经到了或者濒临淘汰的年限,是就势淘汰还是再改造,就要看企业的权衡了。

作为新能源车企代表,比亚迪考虑的做法则是,解决新国标过渡问题上采用车、桩兼容新旧国标。同时还提议,新车辆和充电设备要兼容旧标准车辆和充电设备,对旧标准的已售车辆和设备不做处理。

作为市场主体,企业如何选择也应交还给市场。童光毅提出:“希望新设施与老标准实现互通,让老设备能继续用一段时间,让老设施的拥有者选择马上改还是延迟改,迟改的则用户减少,通过市场的选择,慢慢淘汰老设备,同时也留出了缓冲时间。”

贯彻落实新国标是全产业链的总动员,特别是此次标准提升了对充设施的技术要求,部分功能有赖于零部件的开发。普天新能源相关负责人还建议,接下来应当平衡考虑、加快对重点零部件产品质量达标的引导,组织重点试点单位参与配套工作。同时做好数据统计分析,收集升级中产生的共性问题,加强解决措施信息交流和经验分享。

而且,具体到各个供应商企业,也需要更多的规范或标准明确产品的生产和检测。“当前急需修订充电设备的技术要求、安全要求、功能要求、检验规范等行业标准,应当加快充电通信协议一致性和互操作性测试行业标准的制订,同时强化对充电设备生产制造企业的资质管理。”许继集团相关负责人指出,政策要真正落地,应当先加快对充电设备相关产品行业标准的修订。

“未来将继续深化标准化工作。进一步完善体系,不断补充提升技术内容。”王莉透露,“充电站的安全、防范、运营、服务也会进一步纳入标准。并加强布局前沿标准的研究,如无线充电、‘互联网+’充电、移动充电等前沿技术。完善标准是长期工作,将会同几部门共同推进。”

据了解,2016年,关于充电设施的相关标准体系还将进一步完善,童光毅介绍说,“3月份前还将再推出四个国标,到6月份前再出四个,将主要关键标准全部出完。有了这些标准就可以系统推进充电基础设施建设。”

原标题:新能源汽车面临大洗礼与新契机
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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