工信部连发两文 蓄电池行业再无“金饭碗”

实验室主要分为蓄电池电性能检测区和化学测试区，可实现电池电性能与内部材料理化性能的系统检测。

在选择第三方检测机构进行新国标强检方面，政府部门虽未明文指定但动力电池企业却已达成了共识。《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(下称目录)的执行让国内还未进目录的动力电池企业忙得焦头烂额。按照规定，动力电池企业唯有通过新国标产品强检，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告

【摘要】铅酸蓄电池的剩余容量和性能好坏是用户非常关心的一个问题，及时获知其剩余容量和质量在蓄电池检测维修中具有非常重要的作用。为达到快速检测的效果，本文设计了蓄电池容量检测系统，提出了恒流放电-端电压测量法，对蓄电池的剩余容量及性能进行检测。引言蓄电池剩余容量是指蓄电池在当前状态

高铁、地铁在运行过程中停电了怎么办？备用电源会立即启动。但怎样保证备用电源在紧急时不失灵呢？京沪高铁、杭州地铁1号线等的机房都将安装一种被称为“蓄电池生命检测仪”的系统，确保停电时备用电源万无一失。今夏杭州的用电形势颇为严峻，用电高峰时拉闸限电难以避免。但是有些地方的电是不能突然停的，如医院手术室，高铁列车、银行的信息系统机房……一般这些地方都备有蓄电池，一旦遇到停电，备用的蓄电池电源需要立即启用。而作为备用电源的蓄电池本身使用几率不高，关键时刻“掉链子”的情况时有发生。因此对蓄电池“亚健康”状态监测就显得十分重要。位于杭州滨江区的东冠电气科技公司看到

3月12日，工信部等三部门印发《促进环保装备制造业高质量发展的若干意见》。《意见》提出到2027年，先进技术装备市场占有率显著提升，重点领域技术装备产业链“短板”基本补齐，“长板”技术装备形成国内主导、国外走出去的优势格局。到2030年，环保技术装备产业链“短板”自主可控，长板技术装备优势

北极星储能网获悉，3月5日，工业和信息化部科技司公开征集对《碱性锌-二氧化锰电池工厂智能化技术导则》等318项行业标准计划项目的意见，其中包括《通信基站共享式储能系统》与《船舶建造企业三元锂电池储能系统安装和调试安全要求》两项标准。《通信基站共享式储能系统》由信息通信发展司主管，中国通

北极星储能网获悉，2025年3月3日，工业和信息化部召开新型储能制造业高质量发展行动方案政策宣贯会，副部长熊继军出席会议并讲话。国家发展改革委、教育部、商务部、市场监管总局、国家知识产权局、国家能源局、国家消防救援局有关司局负责人出席会议。会议指出，新型储能制造业作为电子信息制造业的新

2025年2月28日下午，中央组织部有关负责同志出席工业和信息化部领导干部会议，宣布中央决定：李乐成同志任工业和信息化部党组书记，免去金壮龙同志的工业和信息化部党组书记职务。

2025年2月28日下午，中央组织部有关负责同志出席工业和信息化部领导干部会议，宣布中央决定：李乐成同志任工业和信息化部党组书记，免去金壮龙同志的工业和信息化部党组书记职务。

北极星售电网获悉，2月27日，工业和信息化部办公厅发布关于开展全国工业领域电力需求侧管理典型案例（2025年）及第七批参考产品（技术）征集工作的通知。本次征集重点方向包括电力可调节负荷资源开发及应用、需求响应、电能替代、新型用户侧储能、虚拟电厂、源网荷储一体化、多能协同、能源数字化管理

北极星储能网获悉，2月27日，工信部发布2024年全国锂离子电池行业运行情况。2024年，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量1170GWh，同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。电池环节，1–12月消费型、储能型和动力型锂

2024年，我国光伏产业链主要环节产量持续增长。根据光伏行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国光伏多晶硅、硅片、电池、组件产量同比增长均超过10%，行业产值保持万亿规模，光伏电池、组件出口量分别增长超过40%、12%。多晶硅环节，1-12月全国产量超过182万吨，同比增长23.6%。硅片环节，1-12月全

北极星售电网获悉，2月26日，工业和信息化部发布关于印发第一批先进适用技术名单的通知。名单包括基于工业企业柔性负荷的源网荷储一体化关键技术，该技术适用于源网荷储等领域，面向高耗能工业企业，如有色、钢铁、建材、化工等行业，规模主要为园区级；高安全、高性能经济型智慧锂电储能及电能变换系

2月27日，中国光伏行业协会组织的“光伏行业2024年发展回顾与2025年形势展望研讨会”在北京召开。会上，在致辞环节，工业和信息化部电子信息司处长李婷发表讲话，重点内容见下：从国内看，阶段性的结构性供需错配导致光伏产品价格大幅下跌；从国际看，有关国家强化光伏行业的贸易壁垒，加快出台了相关

北极星储能网获悉，2月20日，工业和信息化部装备工业一司发布《关于2022及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。据了解，部分企业出现了核减，其原因主要包括：车辆注册登记信息有误、驱动电机型号、生产企业与推荐目录不一致、不符合行驶里程数要求等