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探索磷酸铁锂电池回收
新能源汽车行业兴起,存量的动力电池越来越多。这些电池到了生命周期末期后,该如何处置?根据《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,汽车企业或动力电池企业有义务回收利用动力电池。肖亚洲表示,基本上车企都会要求动力电池企业负责回收,因此动力电池企业未来有很大的回收需求。
磷酸铁锂电池回收
“动力电池回收我们起步比较早。2012年中航锂电就开始做研究,2014年起倾斜大量资源建立一条动力电池回收的示范线,在技术和工艺上比较好地解决了回收问题。”肖亚洲介绍。国内电池回收集中在三元电池领域,主要是回收电池中价值较高的镍、钴重金属,中航锂电回收工艺兼容三元材料电池和磷酸铁锂电池,而且力争做到全回收,零污染。
技术工艺上可行,产业化前景如何呢?肖亚洲坦言,从目前来看,磷酸铁锂电池回收上规模是未来实现盈利的方向。中航锂电目前努力进一步提升回收的价值并降低资源损耗,另一方面,他呼吁政府给电池回收一定的支持。
当前动力电池领域已经成为投资热点,许多企业试图进入。政府出台了《锂离子电池行业规范》,试图规范动力电池的准入。肖亚洲认为非常必要,企业产品的准入需要标准化,避免良莠不齐的情况。“动力电池的生产,需要很强的资本、技术实力。依我看,动力电池不是一个赚钱的好地方。”
肖亚洲也表示,中国电池企业应该直面日韩电池企业的竞争。对于一些企业采取激进的价格策略,肖亚洲表示,电池企业有义务为客户不断提高产品的性价比,但是动力电池是耐用品,不是低质消耗品,不能单纯靠价格竞争来提升竞争力,一定要以安全性稳定性为重。
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