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二季度动力电池将受骗补风波的影响?

2016-05-05 11:43来源:证券市场红周刊作者:赵康杰关键词:动力电池新能源汽车补贴骗补收藏点赞

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产能过剩非难题

随着新能源车的“骗保”事件的持续发酵,对于新能源汽车可能出现的“产能过剩”的声音也越来越高,因为国内的新能源汽车行业,在国家补贴、地方支持甚至利用政策“骗补”上,都和过去的光伏产业有着惊人的相似。

对此,马松则认为,从整体行业上来看,在如此高额的补贴背后,出现产能过剩是必然的,但是不必过分担心。当行业具有内生性的市场竞争力的时候,“产能过剩”就会迎刃而解。

马松以“六氟磷酸锂”为例对记者解释称,在国产化之前,六氟磷酸锂价格达到每吨四五十万元,2012、13年的时候,当国产化完成之后,六氟磷酸锂价格却迅速下降。原因是一方面当时并没有现在这么大的推广力度,所以需求疲软;而另一方面也是由于产能过剩,很多国内的企业在跟风投资,所以价格由每吨三四十万降到了最低的九万元。不过后来,随着2014、15年新能源汽车爆发起来的时候,那么这部分产能就又显得不足了,所以现在六氟磷酸锂价格又从九万块升到四十多万。

马松对记者说,一方面要依靠市场竞争,当没有竞争力的车企倒下之后,就不会出现产能过剩的问题了;另一方面则依靠市场需求,如果我们对新能源汽车持续看好的话,那产能过剩就并非不可解决的难题。

原标题:骗补风波:客车影响最大 电池或在二季度
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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