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产能过剩非难题
随着新能源车的“骗保”事件的持续发酵,对于新能源汽车可能出现的“产能过剩”的声音也越来越高,因为国内的新能源汽车行业,在国家补贴、地方支持甚至利用政策“骗补”上,都和过去的光伏产业有着惊人的相似。
对此,马松则认为,从整体行业上来看,在如此高额的补贴背后,出现产能过剩是必然的,但是不必过分担心。当行业具有内生性的市场竞争力的时候,“产能过剩”就会迎刃而解。
马松以“六氟磷酸锂”为例对记者解释称,在国产化之前,六氟磷酸锂价格达到每吨四五十万元,2012、13年的时候,当国产化完成之后,六氟磷酸锂价格却迅速下降。原因是一方面当时并没有现在这么大的推广力度,所以需求疲软;而另一方面也是由于产能过剩,很多国内的企业在跟风投资,所以价格由每吨三四十万降到了最低的九万元。不过后来,随着2014、15年新能源汽车爆发起来的时候,那么这部分产能就又显得不足了,所以现在六氟磷酸锂价格又从九万块升到四十多万。
马松对记者说,一方面要依靠市场竞争,当没有竞争力的车企倒下之后,就不会出现产能过剩的问题了;另一方面则依靠市场需求,如果我们对新能源汽车持续看好的话,那产能过剩就并非不可解决的难题。
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近日,国家电网发布《光伏用户窃电、违约用电的预警通知》,指出光伏用户私自加装光伏板、逆变器增加上网电量,骗取光伏发电补贴,要求各地进行严查。政策全文如下:相关推荐:2019国家电网面试高分技巧与过关秘诀
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