登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
为什么我们用这个例子?国标上面写了SOC误差小于10%就可以了,这是行业的标准。这个标准有一个很大的问题,我们看它是怎么给工况的。这是国标给的时间最长的两个工况,一个是80秒,一个是90秒。国标说,你任意选一个工况,连续循环10次,来检查你的SOC,连续循环10次有什么问题,首先我们看曲线全部是笔直的曲线,就是手画的,根本不是实际的工况。第二个最长的90秒,你循环10次是多少秒,900秒,多长时间,15分钟。15分钟SOC变化多少,不到10%,这说明什么问题,假设你电流传感器完全弄错了,测量永远都是零,你的BMS都可以过国标。SOC不变,但是整个变化小于10%,只要你不是太烂,完全不靠谱,你的BMS精度肯定可以通过国标。所以我们说国标给的工况来验证SOC精度,完全没有意义。
再一个精度验证方法,国标要求要把电量全部放光来验证,这当然是一个方法,但是这个方法没有任何实际意义,因为你在路上不可能把电放光。另外,国标还有一个问题,我们做安时积分,需要用到一个表,这个表就是开路电压和SOC关系的表,可是国标从头到尾没有提到这个关系。我在想,靠这样的国标,怎么样才能提高我们的BMS水平,没有办法提高。生产的车再多,国家给的补贴再多,那也只是低水平的重复。大家现在做BMS做都做不赢,做一个卖一个,根本不需要提高水平,所以我说弯道超车永远都只是一个梦。
下面我们来看,我们国家做BMS的算法和国外大概差距有多大,从研发方面来讲,GM在2008年有了磷酸铁锂的算法。国内我查了一下资料,大概2009年开始,有很多文章,就开始谈论磷酸铁锂的SOC估算,但是到现在为止没有一个能够实际应用,为什么?第一个,它缺了一项,就是我前面讲的滞回电压,所以它的模型是不够准的,差了一项,差了一个物理量,物理模型有问题。第二个,所有的有关于SOC的文章,都没有讲到一个很重要的东西-纠错,都只是讲精度,没有讲如果我的起点错了,如果我的容量有点误差,如果我的安时容量有点误差,我能不能保持这个精度,没有人谈这个事情。可是这个在我们做汽车方行业,这些都是真实存在的,电流不可能100%准,容量不可能100%准,起点也不可能永远保持准的。遇到这种情况我们怎么办?如果查我们国家大专院校写的文章,就没有人谈这个事情。完全不考虑出错,怎么能上车?
2009年,GM在沃兰达上面实现了对安时容量实时在线估算,今年我参加了几个活动,有一些很著名的学校和著名的单位提到,我们现在在线估算有困难,要等两年,用大数据估算。其实大数据估算也是一个统计的,对于某一个车来说,对于某一个电池组来说,大数据还是算不出来的。
我们在2011年的时候,已经成功地将这个算法的运算量减少了10倍,用很便宜的CPU就可以实现整个算法的估算。国内现在看一些文章,说运算量太大,我们现在用不了。2012年的时候,我们成功实现了对整个电池包状态的估算,国内我看了一篇文章,很著名的高校在2013年就提出来了,用开路电压来比较SOC,估算SOC,但是整个磷酸铁锂电池,我们只要看Voc差几个毫伏就可以了,但是我们知道,差一个毫伏可能差10%,差两个可能差20%。所以你光比较Voc不比较SOC,这个里面问题很大,文章里面从头到尾没有一个SOC的图。所以从这里我们可以看出来,实际上国内国外起点都差不了一两年,可是经过了四五年、五六年之后,我们可以发现差距越来越大。
国内外对于测试的要求,差距也是很大的,像国标,他说我们只要测两个点,一个点选在SOC,高于80%。另外一个点选在SOC小于30%,如果在这两个点SOC的误差小于10%,就算是通过了,在美国我们怎么做的,是找工况,工况一直从100%一直放,放到什么时候,放到电压接触到了你的最低的允许的电压。像一般美国电池最低电压定义在2.7伏,我们一直放,放到2.7伏停下来。那个时候SOC只有1%左右。
就工况来说,刚才给你们看了两个例子,用手画的线,这个东西实际上根本找不着。可是在美国,美国把所有的工况,有可能出问题的工况全部搜集起来,建立一个数据库,然后对算法进行仿真。像当时沃兰达收集了四五十个工况,这是有可能导致问题的工况,一l有可能使SOC发生偏差的工况,我们全收集起来,大概四五十个。我们都是下午下班之前,让计算机自己连夜进行运算,第二天早上,我们工作的时候,大家都坐在一起来看SOC的误差是多少,都是这样确定的,所以跟国内手画的直线差别很大。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,5月22日,丽水市莲都区人民政府关于印发《莲都区加快制造业和数字经济高质量发展若干意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,对储能电芯模组和储能系统集成(硬件)生产制造、光伏电池片、组件生产制造、电池电芯制造及新能源电动车配套企业等新能源企业,企业年度主营业
北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
中国科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)能源催化转化全国重点实验室陈忠伟院士团队近日宣布,成功开发出新型的电池智能管理系统,即第一代电池数字大脑PBSRDDigit1.0。该系统通过结合电化学模型和人工智能技术,实现电池故障早期预警、状态估计、寿命预测等应用功能,标志着储能技术
在现代科技快速发展的背景下,锂电池作为一种高效能量存储解决方案,已经广泛渗透到我们生活的各个角落。从日常使用的消费电子产品再到各种便携式电动工具,锂电池都扮演着不可或缺的角色。随着全球对低碳可持续发展的追求和新兴技术的应用需求不断增长,锂电池产业迎来了前所未有的发展机遇。在这一波
北极星储能网获悉,松芝股份3月4日在回复投资者“贵公司的液冷储能产品获奖较多,是否应用到数据中心机房的电池间”的提问时表示,公司的液冷电池热管理系统产品目前主要应用于储能电站电池热管理领域和电动重卡、电动工程机械等领域,未应用于机房温控领域。
2023年12月22日,厦门质检院承担的国家市场监管总局科技计划项目“锂离子动力电池系统失效模式与机理研究”和“基于数字孪生技术的锂电池产品质量安全风险检测”在南京顺利通过总局组织的专家验收。“锂离子动力电池系统失效模式与机理研究”通过对锂离子动力电池系统进行交变湿热、温度冲击、振动、机
北极星储能网获悉,1月9日,河南工信厅回应政协代表“加快推进我省新能源汽车产业发展”提案,文件指出:省内智能网联汽车逐步由研发测试进入示范应用新阶段。宇通、上汽等为代表的一批智能网联领域骨干企业,已具备智能网联整车研发、生产及测试服务能力。以比亚迪、一汽解放、宁德时代等为代表的一批
北极星储能网获悉,金冠电气近期接受投资者调研时称,公司电化学储能系统产品除电芯、电池管理系统、消防空调系统外均为自制。
10月18日,2023中国储能高质量发展大会(以下简称“大会”)于山东济南盛大开幕。大会以“聚焦储能发展共创绿色未来”为主题,以实现碳达峰碳中和,努力构建清洁低碳、安全高效的能源体系等为议题,共同推动能源绿色转型、保障能源安全、促进能源高质量发展。集团党委书记、董事长赵永志应邀出席大会开
北极星储能网获悉,8月18日,江苏领储宇能科技有限公司与白银市白银区人民政府签署西北地区智能制造基地项目合作协议。据悉,江苏领储宇能科技有限公司由昱能科技、等共同出资设立,2022年10月8日在江苏南京注册成立,注册资本1亿元,昱能科技持股比例55%。此次领储宇能签约的西北地区智能制造基地项目
8月8日,拟投资10亿元的法拉达电池管理系统及热管理系统产研基地建设项目正式落户肇庆高新区。该项目是广东法拉达汽车散热器有限公司在华南地区的重大布局。拟投资10亿元,用地120亩,建筑面积约25万平方米,主要生产新能源汽车电池管理系统、储能电池热管理系统以及汽车换热器系统类产品,年产值达12
北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
全球碳中和背景下,储能已成为能源结构转型进程中不可或缺的要素。有人说储能其实就是一堆电池,如果你这么认为就比较片面了。实际上除了电池,3S系统在储能设备中的地位也不容小觑。那么,储能行业备受瞩目的“3S”究竟是什么?接下来,就让我们一探究竟。储能系统主要由电池PACK、电池管理系统(BMS
中国科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)能源催化转化全国重点实验室陈忠伟院士团队近日宣布,成功开发出新型的电池智能管理系统,即第一代电池数字大脑PBSRDDigit1.0。该系统通过结合电化学模型和人工智能技术,实现电池故障早期预警、状态估计、寿命预测等应用功能,标志着储能技术
在现代科技快速发展的背景下,锂电池作为一种高效能量存储解决方案,已经广泛渗透到我们生活的各个角落。从日常使用的消费电子产品再到各种便携式电动工具,锂电池都扮演着不可或缺的角色。随着全球对低碳可持续发展的追求和新兴技术的应用需求不断增长,锂电池产业迎来了前所未有的发展机遇。在这一波
未来储能BMS的发展主要在BMS云计算、提高SOC精度、无线传输架构三个方面。——安富利亚太区工程总监华诗显2024年4月25日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2024分布式光储创新峰会(江苏站)”正式召开,会上,安富利亚太区工程总监华诗显做了题为《智能引领,高效赋能——安富利BMS方
4月22日,高特电子副总经理谢建江在江苏储能大会上发表演讲,围绕工商业储能系统全生命周期安全与经济性为核心议题,对工商业储能电站系统设计、建设与运维过程中的常见热点话题进行了深入浅出的分析,为行业系统集成商提供了极具参考意义的解决方案。01项目差异性与技术挑战在工商业储能系统领域,项
近日,高特学苑携手浙江大学2023级“储能科学与工程”研究生团队共同完成《储能系统及应用》课程,标志着双方在人才培养和储能BMS技术交流领域的又一次成功合作。作为国家“双一流”建设高校,浙江大学在科研与教育方面均享有盛誉。在储能技术这一前沿领域,浙江大学更是展现出了强大的研究实力和应用
在绿色储能领域,安富利BMS方案具有重要的意义。它能够为储能系统提供可靠的能量管理和储能控制,实现对电池储能系统的智能化监控和管理。通过安富利BMS方案,储能系统可以更好地适应电网的需求,提高电能利用率,降低能源消耗,减少对传统能源的依赖。未来,随着能源需求的不断增长和环境保护意识的提
全球领先的连接和电源解决方案供应商Qorvo于4月11日在京顺利举办以“春光作序,万物更‘芯’”为主题的媒体日。Qorvo依托强大的技术能力以及对于市场动态的捕捉,为业内以及消费者提供多样的技术应用与创新,深入到移动通讯、基础设施、电源管理、物联网、汽车电子、消费电子等多个应用领域。此次活动Q
北极星储能网获悉,永泰能源4月17日在回复投资者提问时表示,目前,公司所属全钒液流电池储能项目一期3,000吨/年高纯五氧化二钒选冶生产线和一期300MW/年新一代大容量全钒液流电池生产线正在有序建设中,预计今年四季度投产见效。其中,新一代32kW钒电池电堆已完成首台生产和产品定型,自主研发的BMS已
如今,“新型储能”被首次写入政府工作报告,叠加规模化效应与相关技术的日臻成熟,各界普遍认定新型储能产业大概率会在“快车道”上持续行驶。这使得新型储能备受资本和企业追逐。但回首过去,很多早期进入光伏、新型储能赛道的企业,已经因为安全、质量和成本问题先后“倒下”。当下,数以万计的上下
北极星储能网获悉,据星源能投消息,2024年5月17日,星源能投与枝江市顾家店镇正式签署了合作协议,共同推进湖北省枝江市顾家店镇201MW/404MWh独立混合储能电站创新示范项目。湖北省枝江市顾家店镇独立混合储能项目计划总投资约8亿元,用地约30亩,主要建设一座总容量201MW/404MWh新型独立混合储能电站
5月20日,龙蟠科技发布2023年度业绩暨现金分红说明会召开情况的公告,公司表示,碳酸锂的价格已经处于低位,未来再发生大幅波动的几率较小,公司在磷酸铁锂板块的利润有望逐渐回归正常区间。龙蟠科技表示,2023年整个磷酸铁锂正极材料行业受到碳酸锂价格波动影响非常大,由于碳酸锂价格的下降,使得公
北极星储能网获悉,据云上酒泉消息,近日,在酒泉南都电源有限公司年产4GWh磷酸铁锂储能电池电芯、PACK及系统集成项目A栋电芯生产车间,总价值超6亿元的设备已全部安装完毕,正负极浆料涂布、电芯高温烘烤处等生产线已进入带料调试阶段。其他生产线的工人正对设备进行调试。据悉,该项目是酒泉经开区(
北极星储能网获悉,据文水宣传消息,5月15日,文水县新建200MW/100.83MWh独立混合储能建设项目在山西文水经开区桑村产业园开工。据悉,该项目为独立调频电站,采用100MW/0.83MWh飞轮储能+100MW/100MWh磷酸铁锂电池混合储能,总投资约12.136亿元,由文水县懋源能源科技有限公司投建,项目建成后有望成为
北极星储能网获悉,当升科技5月17日在投资者互动平台表示,受新能源行业周期性调整、市场竞争加剧等因素的影响,磷酸(锰)铁锂行业面临结构性产能过剩的风险,但其长期发展前景良好。磷酸锰铁锂作为新一代正极材料,产品性能更优、成本更低,在动力及储能等领域具有显著优势及广阔应用前景。公司磷酸
北极星储能网获悉,5月15日晚间,合纵科技股份有限公司(以下简称“合纵科技”)发布关于转让贵州雅友新材料有限公司(以下简称“贵州雅友”)股权的公告。公告显示,合纵科技的控股公司湖南雅城新能源股份有限公司(以下简称“湖南雅城”)持有贵州雅友55%股权,为贵州雅友控股股东。为进一步优化公司
北极星储能网获悉,据山西文水消息,5月15日,懋源新建200MW/100.83MWh独立混合储能建设项目开工仪式在文水经济开发区桑村产业园举行。本项目为独立调频电站,采用飞轮储能技术+磷酸铁锂电池组成,容量为200MW,项目建成后有望成为全国首个飞轮+锂电池混合储能独立电站,既能满足调频需求,同时又能满足
北极星储能网获悉,据东华科技ECEC消息,5月10日,在中国化学党委常委、副总经理武宪功的见证下,中国化学东华科技副总经理吴越峰与南非尼安扎国际控股有限公司(以下简称“南非尼安扎公司”)公司总裁、首席执行官多诺万·奇曼丹巴共同签署5万吨/年磷酸铁锂的基础工程设计综合服务及EPC框架合同。该项
北极星储能网获悉,5月14日,欣旺达接待机构调研时表示,公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池占比比例,预计今年占比可以达到50%以上。在储能系统方面,公司主要聚焦电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源五大业务领域。在储能电芯方面,公司主要通过自供以及外供给
北极星储能网获悉,5月14日,江苏龙蟠科技股份有限公司发布关于控股子公司增资扩股并引入投资者的公告。为进一步增强常州锂源在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力,常州锂源拟增资扩股并引入投资者昆仑工融。按照增资协议约定的条款和条件,各方确认,昆仑工融
北极星储能网获悉,5月10日,江西赣锋锂业集团股份有限公司(以下简称“赣锋锂业”)发布关于受让合资公司60%股权的公告。赣锋锂业与安达科技签订了《股权转让协议》,安达科技将其持有内蒙安达60%股权(未实缴出资)以1元的价格转让给赣锋锂业,60%股权对应注册资本为3,000万元人民币。截至该报告披露
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!