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5月19日~20日,2016•第四届国际电动汽车及关键部件测评研讨会于江苏常州举办,本届研讨会以“测试评价助推产品技术升级”为主题。围绕整车、动力电池系统、驱动系统、充电系统四大技术领域,从新能源汽车检测测试工况、企业及产品准入政策法规、整车主客观实证测评(EV-TEST)、智能网联汽车、新能源车辆安全运行监控、动力电池系统开发测试等话题展开深度研讨。
在动力电池系统测试评价技术会场上,中国汽车技术研究中心试验研究所新能源试验室主任王芳,发表题为《动力电池系统测试评价标准与评估体系》的演讲。她表示,电池管理系统设计来应该根据电池电压、温度和所使用的环境,来制定电池充放电功率,把信息反馈给整车,让电池用在比较舒适绿色区域里。国家正在制定电池管理系统的相关标准,下周三会在深圳开研讨会。
国家标准
现有国家和行业标准跟电动汽车用电池相关的有15项,其中7项是电动汽车上公告所需要强制检测论证相关的一些标准,也是各个企业想要进入规范管理的目录需要测试的一些相关标准。其中484、485、486这三个标准是联动起来使用的, 需要同时送样,单体是24+4,模块大概是22+2的数量。
因为现在测系统的企业很多,31467.1、31467.2基本送到3到5个样品就可以。31467.3有16项,根据经验,如果达到IP6、7,5到6个样品可以完成测试,建议企业做31467.1、31467.2、31467.3项目,送5+6的样品组合,就是5个做31467.2,6个做31467.3,可以同时开展相应的实验。
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