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输配电每日要闻--2016.05.26

2016-05-26 17:15来源:北极星输配电网关键词:输配电电力体制改革输配电每日要闻收藏点赞

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5种角度分析电动汽车充电站市场格局

目前我国充电站市场是由具有行业优势的几家大型企业首先涉入而发展起来的,拥有电源和输配电优势的电网企业开始自建自己的大型充电站;拥有网络优势的石油巨头,利用现有的加油、加气站,改建成加油充电综合服务站,并计划将这一种综合运营模式扩展至全国各地区;掌握土地资源的大型房地产开发商也利用占地优势与电力公司合作,开展充电桩布局。目前,四大运营商已经成为新能源汽车充电站投资的大军,引导着我国充电站行业的快速发展。随着2013年充电站市场政策放开,国家电网逐渐开放充电站和充电桩市场运营,充电站和充电桩市场将更加市场化,美国电动汽车巨头特斯拉的进入,也将激活国内充电站市场。 

能源互联网将改变现有的新能源消费形式(附案例)

在补贴政策的鼓励下,过去几年我国风电、光伏实现了高速增长。《能源发展战略行动计划2014—2020年》指出,到2020年,风电装机达到2亿千瓦,光伏装机达到1亿千瓦左右。“十三五”期间新能源仍将稳步增长。由于新能源装机容量增长速度过快,当地无法全部消化、配套电网尚不完备等原因,目前新能源行业面临两大窘境:弃风、弃光现象严重,特别是中西部地区;可再生能源基金额度不足,补贴不到位。2016年2月我国发布《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》,建立互联网式的新型能源消费方式,利用能源互联网提高新能源利用率。

建设能源互联网可以有效解决中国的能源消费和生产的地理错配问题,提高发电资源利用率。2016年2月29日,发改委、能源局、工信部联合发布《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》(以下简称《意见》),推动能源基础设施合理开放,促进能源生产与消费融合,提升大众参与程度,加快形成以开放、共享为主要特征的能源产业发展新形态。《意见》提出,2016—2018年,着力推进能源互联网试点示范工作;2019—2025年,重点推进能源互联网多元化、规模化发展。

企业

定了!亨通未来三年发展“路线图”出炉拟打造千亿级产业“航母

五月的吴江同里湖畔,碧波涟涟、花香袭人,一派迷人的江南春景。5月23日,亨通集团第九届发展战略研讨会在这里圆满落下帷幕。会上,集团执行副总裁钱建林表示,未来三年亨通将以“打造世界知名品牌、成就国际优秀企业”为使命,构建“实业+金融+投资+互联网”四轮驱动的增长模式,全力推进四大融合协同(产业经营与资本经营融合协同、制造服务与互联网融合协同、国内资源与国际资源融合协同、本土文化与外域文化的融合协同),着力完成四大转型(生产研发型企业向创新创造型企业转型、产品供应商向全价值链集成服务商转型、制造型企业向平台服务型企业转型、本土企业向国际化企业转型),推动产融深度融合,创新管控和运营模式,成就一流的国际化集团。

国际化是企业竞争力的最终体现,是百年亨通的必由之路。为此,亨通集团围绕国际化战略的实施明确了“5-5-5”国际化标准:50%以上产品销往海外,50%以上的资本为国际资本,50%以上的人才为国际化人才。今年的发展战略研讨会,亨通的国际化“走向”依旧是热门话题。对此,集团国际副总裁高安敏在当天的总结报告中表示,亨通将围绕“市场国际化、资本国际化和品牌国际化”的“三步走”方针,坚定加快国际化产业布局,构建领先的国际化管控体系,提升全球亨通系品牌的国际影响力,成为行业内的国际化领先者。“力争2020年全面实现‘5-5-5’目标。”

两大电网热情不高?拟建公共充电桩仅占国家目标3%

为何两大电网不愿在公共充电桩上加大投入?一名电网系统业内人士向财新记者分析称,主要原因有两点:第一,配套成本太高。除去充电桩和充电站本身的成本,电网需要为这些充电桩和充电站重新布线,工程改造难度大,且电网并不愿意承担这笔成本。第二,除了收取充电服务费,目前仍未看成熟的盈利模式,而仅靠每度不到1元钱的充电服务费,要想收回成本时间漫长,这还没有考虑后期运营的费用。目前两大电网建设的充电桩,集中在电动汽车保有量较多的北上广深。南方电网的《规划》称:到2020年,广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。这一目标依然低于国家发改委的预期。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,广东属于“电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区”。对这样的地区,该文件要求“城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里”。

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