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第三张图是卡内基梅隆大学研究员做的一个研究
在考虑了美国各地区当地气温,电网碳密度,和当地驾驶工况(乡村或城市);纯电动的日产聆风居然在除了气候温暖的加州,弗罗里达州和得克萨斯州南部以外,比传统混合动力车普锐斯排放更多。可见气温对新能源车节能减排的影响。
这样看来,中国政府是否也因考虑在中国南方鼓励新能源车的推广?而且在上海与北京的新能源汽车政策的争议中,是否说明寒冷的北京更适应插电混合动力车而气候温和的上海相对来说更适应纯电动车?
第四张图是加州大学戴维斯分校博士后在卡内基梅隆大学读博士时写的一篇论文
他发现在公司平均油耗标准中给新能源车加了鼓励加分后,如通用汽车这样的公司整个车队的车变得更污染了;因为新能源车加分可抵消更污染的车。上面涂红的部分就是因为给了加分后增加出来的污染部分。
这个图对中国也有借鉴意义。现在有一种方案是把油耗标准与新能源车积分政策放在一起,这个图恰好证明了,假如新能源车积分与油耗标准混在一起的话,整个车队会变得更污染而且新能源车的发展也会受到限制,希望一定要慎重。
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2025年4月10日至12日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京·首都国际会展中心隆重召开。本届展会以“数智赋能产业变革储能重塑能源格局”为主题,汇聚全球800余家行业领军企业,展览规模突破20万平方米,成为储能领域最具影响力的年度盛会。飞毛腿能源科技携多款创新产品参展,与行业同仁
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近日,中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于完善价格治理机制的意见》。《意见》要求,分品种、有节奏推进各类电源上网电价市场化改革,稳妥有序推动电能量价格、容量价格和辅助服务价格由市场形成,探索建立促进改革平稳推进的配套制度。截至2024年底,包括风电、太阳能发电以及生物质发电在内的中
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北极星售电网获悉,4月15日,吉林省能源局发布关于印发《吉林省新型储能高质量发展规划(2024-2030年)》(以下简称《规划》)的通知。《规划》指出,持续优化完善储能政策体系和商业模式,全力营造公平、公正、公开的市场竞争环境,明确新型储能独立市场地位,健全电力市场化交易机制和价格形成机制。
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