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将电池外壳拆卸后,内部的保护层(白色)几乎完好无损,红色高压线缆没有出现自燃或变形,其中4组电池正常并可使用。
新能源汽车的安全性一直是媒体、消费者以及决策层面所关注,尤其是电池安全性更是重中之重,甚至可以影响到相应政策的确定。纯电动车或是混动车型贵就贵在电池之上,充电、辐射、自燃等等一直是新能源车不敢提及的事情,尽管自燃事件属于个案,一旦处理不好,将会直接影响整个行业的良性发展,并对终端客户造成信心层面的打击。
在此次自燃事件发生后,上汽迅速组织调查,并对媒体和消费者进行了情况说明和调查通报。据了解,事故车辆属于租赁公司,用户租车回家在充电过程中引发了火灾。
笔者有话说:
此次上汽荣威e550自燃事故是由于用户在充电过程中,将家用电通过室外拖线的方式连接到车内,拖线板因电流超出负荷导致过热而引发内饰燃烧,最终酿成了事故,与荣威e550自身产品质量并没有任何关联。
虽然这次自燃与车辆自身并没有任何关系,但由充电引发的自燃事件却应该引发关注,车载充电器的功率远大于普通家用电器,也超过大多数拖线板的功率限制,新能源汽车在充电时,原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流,但普通的拖线板却难以承受,如果不遵守随车用户手册上的充电规范和流程,极有可能因电流过大而引发事故。
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