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根据丰田的工程师表示,相比于锂元素,镁元素有2个明显的优势。
1、它允许密集的能量储存;由于镁离子具有两个正电荷,而锂离子只有一个,因此镁离子电池比锂离子电池具有更大的储能能力。单位质量的镁离子电池可以存储更多能量,这就使汽车可以行使更长的里程,使消费电子产品可以使用更长的时间有学术资料甚至称,镁离子电池是迄今为止最具有理论前景的适用电动汽车的绿色蓄电池。如果能实现镁离子电池一半的理论容量,将会是一场新的能源利用方式的革命。
2、它比锂更安全,锂是一种不稳定的金属容易发生火灾的危险。从理论上讲,镁离子电池可供提高的研究发展空间,远远超过锂离子电池。镁元素分布广泛,因此镁离子的电池的价格会很低廉。
然而,丰田也公开承认,距离镁元素电池商业化可能仍需要20年。因此,丰田目前对电动汽车的帮助不是很大。而虽然是全球的市场劲敌,但丰田的相关高层还是承认,日产改善锂离子性能的现有做法更容易快速产业化。
日产着手现有电池的性能改进虽然日本企业是全球在技术投入上最不吝啬的企业,但在电车汇看来,电池技术的突破是很难的,因此日产尽可能推动锂离子电池技术的做法理应更合乎逻辑。而日产正在寻找添加剂,以提高如今的锂电池的性能和的容量。
目前,日产的想法是通过在锂元素中添加一种叫做非晶硅一氧化碳的添加剂,改善锂离子电池的能量储存。这种化学物质会使电池产生更多锂离子,从而提高整体性能。日产的研究工程师们面临的挑战,足以说明时下的锂离子性能改进技术也同样复杂。到现在为止,因为没有精确地方法确定其原子结构,日产的工程师还是很难弄清楚如何使用非晶硅。所以,日产的研究人员决定通过发现一种新的方法来分析它的原子特性。
该方法几乎可行。日产高级副总裁 Takao Asami如是说。“这种新的分析方法的发明,是进一步发展下一代高容量的锂离子电池的必要性,它必将成为我们的核心技术之一。”
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