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动力电池梯次利用:市场政策环境具备 机遇与风险共存

2016-06-12 10:31来源:储能产业技术联盟作者:李岱昕关键词:动力电池梯次利用储能收藏点赞

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相关政策

中国自2011年起开始将动力电池回收利用工作纳入新能源汽车推广应用的政策体系,并在2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划中对未来动力电池回收工作进行了明确规划。2015年底至2016年初国家发改委、工信部、环保部等部委专门针对电动汽车动力蓄电池的回收利用出台指导性和规范性文件,促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展,提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平。

《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》

政策提出对动力电池回收利用实施生产者责任延伸制度,电动汽车生产企业(含进口商)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。同时,政策还对构建回收体系,建立动力电池技术信息追溯制度,开展回收业务的企业应具备的条件,废旧动力电池拆解、贮存、运输和再利用原则等内容提出了明确的要求。

《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》

政策出台致力于加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业和市场秩序,促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展,提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平。应根据废旧动力蓄电池的容量、充放电特性及安全性评估等实际情况综合判断是否满足梯级利用相关要求,对符合要求的废旧动力蓄电池分类重组,提高综合利用经济效益。

《废电池污染防治技术政策》(征求意见稿)

政策将已经失去使用价值而被废弃的动力电池组(包)、模块或单体电池单独作为一个类别纳入废电池污染防治管理体系。政策对于废电池的收集、运输、贮存、资源再生和处理处置等过程的污染防治技术规范了可采取的技术路线、原则和方法。

梯次利用的技术和市场不确定性

电动汽车退役动力电池梯次利用于储能领域虽然可以增加动力电池的全寿命周期使用价值,减少资源消耗和废物产生,拥有广阔的应用前景和巨大的市场潜力,但是能否建立起一套经济可行并且能够持续健康运行的梯次利用商业体系还取决于以下因素:

退役动力电池系统的机械和电化学条件是否具有梯次利用的价值,即能否以一种经济、安全的方式对退役动力电池系统进行拆解重组、开展梯次利用。

是否具备梯次利用的技术能力和市场策略,包括从电动汽车上拆卸动力电池包、检查系统是否具有梯次利用能力、将电池系统拆解并重新组成新系统、为梯次电池系统的运行提供维护服务等相关方面的技术能力,以及选择合适的领域开展商业化的梯次利用项目。

面对成本快速下降、性能大幅提升的新电池,如何解决退役动力电池技术性能降低与梯次利用技术成本增加之间的矛盾。一方面面对退役动力电池大幅衰减的容量和寿命,梯次利用产业必须给出极低的价格才能满足市场要求,另一方面退役动力电池的回收、运输、电池测试、筛选和系统重组等环节技术难度大、工艺复杂,又会带来成本的大幅增加。

原标题:梯次利用:市场政策环境具备,机遇与风险共存
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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