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以合作共赢增强竞争实力。由于充电设施业务投资成本高,经营风险与难度较大,一些企业重视通过合作建立利益共同体,以收入分成方式增强盈利能力与抗风险能力。目前成熟的合作方式多样,有些已经产生效益。例如,与产业资本合资(北汽与特锐德成立合资公司)、向金融资本融资(“电桩”公司获得乐视等风投融资)、与土地开发商利润分成(万邦的众筹模式)等。

依靠免费策略抢占市场份额。在市场竞争初期,充电设施运营商对市场中优质客户资源与合作伙伴资源争夺较为激烈,普遍实施了以免费为代表的营销策略。

目前国内外常见的免费策略包括:充电桩安装免费、充电免费、停车免费、电动汽车免费租用等方式,对吸引用户、合作方加入生态系统效果明显。例如,特斯拉公司的大部分充电站为车主免费充电,或仅收取少量停车费。

以实时在线响应提升客户体验。无论采用何种商业模式,都需要提升用户体验,满足用户需求。对用户需求的实时在线响应是其中的关键内容,包括与客户间的实时在线互动,满足个性化需求、优化配置资源等。

电网企业应成为充电产业主导方

作为车联网、移动互联网、智能电网的入口,充电设施在未来优化能源资源、交通资源、带动相关产业发展等方面具有巨大的商业价值。电网企业凭借自身优势,可打造成为充电设施产业主导方与资源整合方。

电网企业不妨构建以多方参与的充电服务生态系统,着力打造三个平台。能源配置平台,利用电力峰谷调度优化资源,降低购电成本,提高充电和购电价差。产业整合平台,对与充电服务相关的商品、消费、设备制造等产业进行整合,带动相关产业盈利。信息服务平台,以大数据分析为手段,为用户、设备、厂家、政府提供信息、咨询与金融等增值服务,培育新的盈利点。

笔者建议电网企业从三方面发力,加快实现电动汽车充电业务商业模式的创新。

一是明确充电设施业务发展思路与考核机制。在初期阶段,将“市场拓展”作为工作重点,加快对重要商业区域、高附加值区域的充电基础设施进行布局。

二是加快研究兼顾市场需求与企业实际的商业模式。研究提出向合作企业提供免费充电设施、技术服务的实施方案,建立长期利润分成模式与独立的促销经费投入,逐步实现对行业上下游与其他产业的整合。

三是充分利用移动互联、大数据、云计算、远程监控等新技术手段,提升服务质量与运营效率。加大充电信息网络的研发与投入,为用户提供停车资源优化、预约等增值服务功能,改善用户体验,不断增强用户的黏性;对具备条件的充电站与充电桩,建立无人值守的管理模式,提升充电服务的运营管理效率。

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