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今天演讲的第二部分内容是动力电池的梯次应用及储能前景。对于生产出的18650电池,首先进行筛选,将符合动力电池标准的电池选出来做成了EV包,EV包可以直接用在汽车上。EV包要求的是八年12万公里,当EV包的SOC低于80%时,则将拆卸下来的电芯进行二次承包、组装,应用到目前储能领域(储能领域的SOC要求为50%)。这个成本相对来说会比目前一次性投入、一次性产品做的储能电池成本低很多。而且这块未来三年会有大量的电池回收,国家针对回收会出台一些政策和要求。
讲一下储能这块我们所了解的发展方向。目前特斯拉在新能源车和储能领域已走在前面,其主要用于家用,屋顶双向储能系统;还有日产LEAF-to-Home供电系统解决方案等等。这其实也是我们将来储能的发展方向的定位,包括建设移动储能电站应用系统、节能型路灯等,国内这块应用增速会比较快。
第三部分内容,储能示范应用。我们目前刚刚开始做了一些小范围的储能应用,主要是在我们公司本地,例如宜春花博园展览馆,宜春太阳能光伏发电储能系统室外安装等等。我们在自己的工业园里也做了一些风光互补的太阳能项目。
第四部分内容,我们公司的简单介绍。远东福斯特新能源注册于2009年7月,2015年收入是10.76亿元。目前唯一的产品是18650电池,日产100万支电芯,产量仅次于三星、松下。
感谢大家的聆听!
郑丹丹:非常感谢蔡强先生的分享!现场各位来宾有问题和蔡强先生互动吗?
提问:我想请问一下,你们主要供给哪些车型呢?
蔡强:目前公司的客户有众泰、陕汽和江铃等。
提问:你们现在主要供三元锂电,目前全世界质量做得最好的就是松下、比亚迪等,贵公司的安全保护措施和松下、比亚迪、LG的比有什么差别?你们怎么样去进行穿刺实验?国产的电池其他检测可以通过,穿刺实验一般通不过,有异物冲击到电池里面贵公司有什么样的研究,和松下、LG相比有什么差别吗?你们强在哪里,他们强在哪里?
蔡强:我主要做销售,如果有解答不到位的话,各位可以发邮件或是到我们公司了解。三星和松下,特斯拉采用的技术和我们生产的是一样的,都是18650,前面提到的保护技术当中有一些是大家通用的,例如单体隔热卸压等保护措施,包括熔断等,内部结构方面大家实际上可能有一些区别,但是理论是一样的。我们公司除了这几个,还有包护技术,即把整个电池包和外面绝缘,也就是说电池这块是在没有空气的状态下运行的,应该说单体失效,整个包不失效。您说的穿刺、针刺,目前单体穿刺、冲刺都没有百分之百不会爆炸的,这是整体行业的问题,因为他是化学产品,化学产品必然会升温,温度升高的时候必然会爆炸。我们只能说单体失效、小电池包失效的时候,大包不会出问题,因为我们有一个包护技术,而且我们做了隔绝,电池包不会有空气。
提问:贵公司生产的三元18650锂电单体可以做到的最高容量是多少毫安时,1800毫安时的售价大概是多少?我听说三星、LG已经做到单体在1美金以下。
蔡强:我们生产的主要产品型号是2400毫安时、2600毫安时,目前单体电芯的最高容量是3000毫安时。您提到的1美金以下的三星、LG产品,据我们了解,不是一等品,不用于动力电池领域。
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