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输配电每日要闻--2016.06.17

2016-06-17 16:57来源:北极星输配电网关键词:输配电电力体制改革输配电每日要闻收藏点赞

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国内充电桩与国外充电桩差距在哪?

最新一期的北京小汽车摇号数据显示,普通汽车的中签率创历史新低,中签率为693︰1,相当于693人抢一个车牌指标。5月上海市小汽车车牌拍卖最低中标价达到8.5万元,中标率只有4.2%。在这种情况下,不少用车“刚需族”瞄准纯电动汽车。2015年我国新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆,同比各增3.3倍和3.4倍。

电动汽车还有不少其他优势。相比普通汽车,新能源汽车的使用成本更低。在用电低峰时对汽车进行充电,电费只有相应里程汽油费的1/10。由于新能源汽车在行驶中无废气排出,环境压力也比较小。业内人士指出,以前人们不愿意购买电动汽车,主要因为电池续航里程不足。如今电动汽车的续航里程可以满足日常大多出行需求。相比之下,充电桩等充电设施不足,正在成为阻碍人们选购电动车的“拦路虎”。

 电网信息公开违法风险陡增

“目前我国信息数据资源80%以上掌握在各级政府部门手里,‘深藏闺中’是极大浪费。”据媒体报道,在5月9日的全国推进简政放权放管结合优化服务改革电视电话会议上,李克强总理以这句形象的比喻,点出了我们简政放权过程中的一个突出问题。更有媒体指出,政府信息公开绝不是单纯信息发布那么简单,而是关系国家治理现代化的一项基础性工作。首要一点,就是树立起“公开是惯例,不公开是例外”的自觉意识,突破掉“不公开是常态,公开是找麻烦”的旧思维。身处大数据时代,最大限度发挥政府信息数据满足需求、解决问题的效用,才是信息公开未来生长的基点所在。观茶君以为,最高决策层如此重视,表明信息公开已被提到了新高度,未来必将会加大开放尺度,相应的,对电网企业信息公开的要求也会水涨船高。

为何国网系企业能长期中标?

根据国家电网规划,到2020年,其将在全国,累计建成公共快充站1万座,充电桩12万个,全面覆盖京津冀鲁,长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络,总计覆盖城市202座,高速公路3.6万公里。如此大的布局和手笔必然引起利益关联方的高度关注,特别是国网每年相关招标活动牵系着大量设备企业的饭碗。2016年5月3日和6月9日,国家电网公司招投标管理中心、国网物资有限公司发布了国家电网公司2016年第一轮、第二轮电动汽车充电设备招标采购中标人名单。此前有媒体报道,2016年国网的充电桩招标金额约50亿元,远高于往年同期。

把2016年前2轮的53包加上2015年3轮的55包,国网公开招标的108包充电设备中标供应商为35家,最新一轮的招标有11家新面孔入围,更新力度之大超出预想。据“电能技术创新与应用”分析,这5轮充电设备招标,能长期中标的主要是国网系的几家企业,其他企业要在这个市场上占据主流地位尚有难度。

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