肖成伟：2020年动力电池配套预计达100万辆

北极星储能获悉，近日，全国人大代表、中国工程院院士潘复生在接受媒体采访时表示，高效安全的储能技术是大幅度提高可再生能源使用比例、提高电动汽车竞争力、实现“双碳”目标、确保能源安全的关键环节，应大力发展镁电池技术和镁储运氢产业。潘复生指出，镁离子电池具有安全性高、资源丰富、成本低廉

北极星氢能网获悉，2月27日，江西赣州市工业和信息化局发布关于向社会公开征求《赣州市未来产业发展实施意见（征求意见稿）》意见的公告。意见中重点提及氢能产业，聚焦绿氢制取、储运与应用、应用场景拓展三个重点方向。意见中提到，立足赣州丰富的稀土资源，依托赣江创新院、江西理工大学、中国稀土

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

作者：江训昌1,2喻科霖3杨大祥1,2,4廖敏会5周洋5单位：1.重庆交通大学绿色航空技术研究院；2.重庆交通大学；3.重庆市育才中学；4.绿色航空能源动力重庆市重点实验室；5.重庆长安新能源汽车有限公司引用：江训昌,喻科霖,杨大祥,等.原位聚合制备PDOL基固态电解质及其在锂金属电池中的应用[J].储能科学与

北极星储能网获悉，据财联社2月25日消息，岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一，早在2021年，其第一代半固态电池已批量应用于梦

北极星储能网获悉，2月17日，骆驼股份在投资者互动平台上回答投资者固态电池研发进展的问题。骆驼股份表示，固态电池能够大幅提升电池的能量密度和安全性，拓宽了电池终端应用的场景，如储能、交通航运、消费电子等领域。汽车低压电池对能量密度的要求较低；公司目前仅与高校开展固态电池技术的联合研

借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上，eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近，峰飞航空的V2000CG（凯瑞鸥）eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞，最大起

北极星储能网讯：1月24日，国家自然科学基金委员会现发布《超越传统的电池体系重大研究计划2025年度项目指南》。将遴选符合要求的电池项目予以资助，资助数量涵盖量子储能、固态储能等研究方向共16项。最高资助金额达1500万元，期限4年。其中，培育项目提出五大研究方向，从电池新概念、新理论、新表征

北极星太阳能光伏网自西湖大学官网获悉，近日，西湖大学未来产业研究中心、工学院王睿团队在柔性叠层太阳电池领域取得了重要突破，成功让钙钛矿与铜铟镓硒这两种材料叠在一起，使得光电转换效率达到23.4%。北京时间2025年2月3日，相关研究论文以“Divalentcationreplacementstrategystabilizeswide-ban

全固态锂金属电池被认为是未来最具前景的储能技术之一，其具有高能量密度、长循环寿命和高安全特性等优势。其中，石榴石基Li7La3Zr2O12（LLZO）氧化物电解质因其对锂金属的化学和电化学稳定，以及在室温下近1mS/cm的高离子电导率而备受关注。然而，如何改善固态电解质与锂金属负极的界面接触成为一个挑

对动力电池而言，需要具有高的能量密度、功率密度、安全性、长的循环寿命、快速充电和低成本等等要求。9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。9月6日，在以“动力电池竞争格局

2016年11月2日，中国电动汽车百人会召集国内动力电池产业链相关企业举行动力电池材料及材料综合利用研讨会，会上，针对动力电池企业对当前国家有关部门对电池比能量不同要求的困惑，中国电子科技集团公司第十八研究所主任肖成伟解释说：动力电池比能量350Wh/kg是目标，300Wh/kg是指标。据了解，科技部

摘要：到2020年的时候，随着电动汽车数量的快速提升，它应该是在接近1.5元每瓦时的价格，还是含税的，有可能比这个价格还要低一些，有可能低到1.2元每瓦时的水平，就是大致1.5元每瓦时1.2元每瓦时的水平。达到这样价格的话，在国家补贴取消的情况下或者没有补贴的情况下，电动汽车的市场包括动力电池的