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如何理解生产端主导了此一波涨价,以及涨幅明显大于港口的“异常”现象?榆林市能源局一位局长认为,因为去产能直接作用于生产企业,在供给明显减少而需求不变,单位成本升高的情况下,生产企业主导此次价格波动,正是市场经济作用和效率的体现,是市场做出的正常调整。
是否煤炭价格体系的构成正在发生变化?榆林市煤炭交易中心一位分析师认为,当市场处于买方市场时,价格形成体系中买方的影响更大,当市场成为卖方市场时,卖方当然要发挥更大影响。这次煤炭价格波动的“异常”,是供需关系改变的反映,是去产能调控的落地有声。
煤炭价格形成体系的构成确实在发生变化。据悉,煤炭消费的第一大户——发电企业这几个月正在改变从港口买煤调煤的采购方式,纷纷将采购端前移,许多直接移到了煤矿的坑口。这些电力企业在煤矿采购后,将所购煤炭存放在港口,甚至进一步做起煤炭贸易来。如今,环渤海港口不仅仅是煤炭销售的中转站,也是卖方和买方共用的仓储地和物流中心。这些都是以前没有过的。因此,煤炭的价格形成体制已经发生变化。
超级配煤:榆林煤的特殊地位已经树立
此波煤炭价格上涨还有一个重要现象:榆林煤率先涨价,而且涨幅最大。煤炭运销领域不少人对上游端的榆林企业颇有“怨言”。
榆林煤炭之所以能在这波价格上涨中领涨,是因为榆林煤炭在全国煤炭产品中的特殊地位。
据榆林市能源局统计,榆林市2015年外销的3.88亿吨煤炭中,有8000万吨被全国第一、第二产煤大省内蒙古、山西的企业买回去做了配煤。这是我国煤炭市场绝无仅有的现象。
何谓配煤?配煤就是利用优质动力煤榆林煤炭的高热值,搭配热值低的煤炭混在一起,从而让混合煤炭热值提高和达标;或者利用榆林煤炭的低硫优点,搭配在含硫高的煤炭里面,从而降低混合后煤炭的总含硫量;或者利用榆林煤的低粘结度特性,与山西高粘结度的主焦煤相配比,从而提高焦炭的性能。
由于高热值、低硫、低粘结度等优异的性能,榆林煤炭被广泛用于跟其他产地的煤相配比混合,从而产生合格或优质的动力煤、化工煤、焦煤。因此,榆林煤被称为“超级配煤”,在我国煤炭市场中扮演了特殊而重要的“角色”。
为了规范我国的工业用煤,提高能源利用效率,工业用动力煤领域多年以来形成了以每公斤热值5500大卡为标准的行规。一般电厂和工业用动力煤需要达到这一标准,港口动力煤也以此标准报价。对于全国产能中占比重很大的褐煤、较低热值煤来说,只有配上一定比例的高热值、低硫的榆林煤,才能达到这一“标准煤”的门槛。因此,榆林煤在市场中堪称是“救市者”。这一波煤炭价格上涨,榆林煤之所以能领涨,而且涨幅最大,就是因为其特殊而重要的市场地位。
榆林煤价是否被低估?
作为被依赖的“超级配煤”,作为低热值煤和褐煤的“救市者”,作为我国用途最广的化工煤和最优质的动力煤,榆林煤炭的价格与其市场地位和作用相适应吗?是否长期被低估?
榆林市煤炭交易中心分析师张晴说,作为兼具化工煤、动力煤两种性能的优秀煤种,榆林煤被用作动力煤本来就有些“可惜”,价格更是长期和普通动力煤拉不开太多距离,被业内认为低估。不过去年到今年的这一波煤炭价格上涨,榆林煤终于和普通动力煤拉开了距离,不能不说是一种进步。
榆林市能源局有关专家认为,与在产业、行业中的作用和性能相比,榆林煤炭价格确实长期被低估了。为了让榆林煤价格与价值相符,榆林市2014年以来启动了品牌建设。经过近两年的宣传、推广、规范、保护,榆林煤的品牌效应初步体现,这一波煤炭行情上涨中榆林煤与普通动力煤终于显著拉开了价差,被认为也是品牌建设的效果。
日前,鄂尔多斯民营煤矿热值4500到5500大卡的末煤价格每吨在135到170元之间。与之相比,热值在6500大卡左右的榆林榆阳区末煤,价格达到了245元。榆林煤在动力煤领域的市场价值初步得到体现。
那么,在目前的价格中,榆林煤价是否依然被低估?榆林市煤炭交易中心分析师刘佳认为,这是个非常复杂的问题。作为国内最优质的动力煤,用途最广泛的化工煤,榆林煤的价值空间依然很大,需要进一步挖掘提升。
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目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
5月13日,集团公司副总经理、党组成员赵晓东在集团公司总部会见华阳集团副总经理、党委常委曹怀建一行,双方就进一步深化合作交换了意见。赵晓东对曹怀建一行来访表示欢迎,并简要介绍了集团公司整体发展情况,今年以来煤机电量电价及电煤采购情况。赵晓东指出,中国华电与华阳集团煤炭购销合作基础良
产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
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节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
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日前,大同市政府印发《大同市碳达峰实施方案》。《方案》提出,到2030年,全市资源型经济转型任务基本完成,能源革命综合改革试点先行区建设成效显著,绿色低碳循环的经济体系和清洁低碳、安全高效的现代能源体系基本形成,绿色低碳技术创新取得突破,绿色低碳生活成为大众选择,绿色政策体系更加完善
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