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在2015年11月,国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标,到2020年满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。同时,优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过3850 座公交车充换电站、2500 座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。另外,结合骨干高速公路网,建设“四纵四横”的城际快充网络,新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。这意味着我国充电桩行业具有巨大的增长空间。
2016年1月,财政部等五部委联合发布“十三五”充电基础设施奖励政策通知,明确2016年-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。《通知》要求奖补资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。其中,对于2016年大气污染治理重点城市,在标准车推广量不低于3万辆时,可获得充电设施奖励9000万元。
2016年2月份的国务院常务会议,曾明确指出加快充电基础设施建设,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,减免充电服务费用。
随着利好政策的密集出台和市场环境的逐步回暖,充电桩领域无疑成为了新能源汽车产业链的又一主战场,充电桩市场千亿级饕餮盛宴开启,随之衍生出来的产业链相关市场将远超千亿,包括电服务、后期运营、相应的增值服务都将使整个行业获得更多的市场机遇,并爆发出大量的财富机会。市场的广阔前景更让地方政府、行业企业开始加紧布局,敏锐的资本亦蜂拥而至,跑马圈地。
近期17个省市明确了充电设施建设规划,还有部分城市颁布了充电设施建设运营补贴标准。同时,国务院对新能源汽车产业五项支持政策,明确了以公共服务领域为新能源汽车推广的发力点,积极鼓励社会资本进入公共服务类充电设施建设运营市场。
新能源汽车的放量增长和政策的大力扶持,从逆向倒逼和正向拉动两个方向形成合力,从而催生充电设施行业2016年的火爆景象。
有业内人士表示, “充电桩”或将成为2016年新能源汽车产业的最为亮眼的年度主题。
可以预见,2016年,充电设备行业必将掀起爆发式增长的浪潮,随之新能源汽车产业有望进入新一轮快速增长阶段。
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