美华裔学者发现防锂电池过热方法 可用于电动车

作者：张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位：长江大学机械工程学院引用：张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点：1.根据锂离子电池热失控机制，总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法：将集

2025年3月4日，由北极星储能网主办的2025年中国储能技术创新应用研讨会在浙江杭州盛大举行。在同期举办的2025年“北极星杯”储能影响力企业评选中，赛科检测凭借在储能与动力电池安全领域的技术深耕与创新服务能力，荣膺“储能影响力配套供应商”奖项。覆盖储能与动力电池全生命周期服务作为国内领先的

2025年全国两会召开之际，全国人大代表、泰和新材集团股份有限公司董事长宋西全带来了两项提案：一是“关于加快推动电池材料升级，提高电池安全性能，助力新能源产业健康高质量发展的建议”；二是“关于重视公共场所高层建筑应急逃生装备配备，保护人民生命安全的建议”。针对新能源汽车火灾事件频发问

北极星储能网讯：2月27日，全球领先的电池科技公司远景动力（AESC）获得中国首张GB44240-2024《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》认证证书，成为国内首家通过储能用锂电池安全强制性国家标准的企业。该证书由权威第三方认证机构北京鉴衡认证中心（CGC）颁发，远景动力可靠性及验证中心负责人喻

北极星储能网获悉，2月27日，全球领先的电池科技公司远景动力（AESC）获得中国首张GB44240-2024《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》认证证书，成为国内首家通过储能用锂电池安全强制性国家标准的企业。该证书由权威第三方认证机构北京鉴衡认证中心（CGC）颁发，远景动力可靠性及验证中心负责人

科士达电池连续11年蝉联中国UPS配套铅酸蓄电池销售额本土品牌第一，以其卓越的表现，赢得了众多行业用户的信赖与赞誉。今天让我带大家深入探索科士达电池的五大优秀基因，感受它如何以超凡的耐用性和稳定性，为各类应用场景提供持久稳定的动力支持。全自研自产科士达深耕先进制造领域三十余载，构建了

北极星储能网获悉，2月24日，交通运输部发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策有关适用问题通知》。明确申请拆解补贴对象为机动船，是指具有机械动力的船舶，不包括快艇、排筏等艇筏和无动力的驳船、人力船、风帆船等。申请新建船舶补贴对象为燃油动力（含生物柴油动力）船舶和新能源清洁能源动

上海海思#x2B;力高新能nbsp;强强联合2月18日，上海海思AP2711BMSAFE芯片在新能源车高质量发展浪潮的背景下诞生（同步量产配套的AP2710通信桥片）。力高新能作为车规级BMS领域的领先企业，国内BMS出货量连续多年稳居第一，并在海外TOP级车企和主机厂持续取得突破性进展。凭借卓越的产品品质和深厚的行业

北极星储能网获悉。2月11日。交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（2025年第2批）发布，标准编号为JT/T1543—2025，为推荐性标准，自2025年5月1日起实施。其中规定了船舶载运锂电池的分类和编号，锂电池的要求，以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求。适

北极星储能网获悉，1月22日，商务部等5部门以办公厅（室）名义联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》。对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，可适当加大补贴力度。鼓励享受

提起“小电驴”，大家都不陌生。数据显示，我国全社会电动自行车保有量已超3.5亿辆。电动自行车与人们出行生活息息相关，它的安全性事关每个家庭。记者13日从工业和信息化部获悉，新版《电动自行车安全技术规范》已于近日发布，将于2025年9月1日起实施。和旧版标准相比，新标准在安全方面要求更加严格

据外媒报道，蔚山国立科学技术研究院（UNIST）和三星高级技术研究所（SamsungAdvancedInstituteofTechnology）的联合研究团队宣布，已成功开发出陶瓷基锂空气电池，使电动汽车一次充电就能行驶1000公里，并大幅延长电池使用寿命。研究团队用陶瓷材料取代锂空气电池的有机材料，从而延长电池寿命。该团

锂空气电池是储能界的圣杯，金属锂和空气正极放电时提供数十倍于锂离子电池的容量，在过去的十年时间得到广泛的关注，在众多的paper当中当然不会缺乏佼佼者。今天我们就来聊一聊那些发表在顶刊Nature，Science上的锂空气电池文章到底说了啥。（来源：微信公众号微算云平台ID：v-suan作者：一去不回头）

日媒称，日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。据《日本经济新闻》3月18日报道，空气电池不仅轻便，而且性能

Li-CO2电池（锂-二氧化碳电池）是目前最有前景的能量存储与转化器件，不仅可以减少化石燃料消耗，还可以抑制二氧化碳排放对气候的影响。然而它们的电化学性能仍需提高，也就是说必须改善CO2还原和析出反应的动力学过程。在一个典型的Li-CO2电池中，根据4Li+3CO2→2Li2CO3+C的化学反应过程，在放电过程

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2D材料，用这些2D材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。研究人员说，锂空气电池虽然目前还在研发实验阶段，但是这类电池的储能量却是当前锂离子电池的10倍。由于它的质量更轻，也能够使得电

二维材料构筑的催化剂可提升电动汽车的行驶里程。锂空气电池（Lithium-airbatteries）是一种用锂作负极，以空气中的氧气作正极的电池。虽然锂空气电池目前仍处于实验开发阶段，但其在能量密度方面表现出来的优势已经得到了认可，有望成为普通锂离子电池的革命性替代品。催化剂有助于提高电池内部的化学

当前基于石墨负极的锂离子电池的实际能量密度已经接近其理论值(约为350Whkg-1)，因此现有锂离子电池很难满足更长续航电动汽车的发展需求。在众多其他备选负极材料中，锂金属具有诸多优势，比如：极高的比容量(3860mAhg-1)，极低的标准氧化还原电位(-3.040V)和很小的密度等，所以锂金属一直被认为是最理

与传统燃油汽车相比，电动汽车有很多优势，比如不依赖有限的化石能源、不产生尾气、使用成本和维护成本低等等。但电动汽车也存在限制其发展的核心问题，那就是电池。目前市面上电动汽车使用的锂离子电池性能差强人意，充满电的续航能力一般在300-500公里，如果希望跑的更远，则需要增大电池体积和重量

基于锂氧化学的极高的能量潜力，锂空气电池成为当前最先进的锂离子电池的替代品而被提升。然而，由于环境空气中存在非O2成分，锂空气电池的实际性能仅限于几个周期且能量效率低。特别是CO2进入电池系统，在放电过程中不可避免地形成碳酸锂，这导致充电电势的严重攀升和相关电池组件的分解。【成果简介

锂空气电池是一种非常有潜力的高比容量电池技术，其利用锂金属与氧气的可逆反应，理论能量密度上限达到11000Wh/kg，远超过锂电池目前200+Wh/kg的实际能量密度，因此得到了学术界和工业界的热捧，被广泛认为是一项电池领域中未来的颠覆技术。然而锂空电池方面的研究在业内也一直存在着不少质疑之声，不

电化学储能(EES)技术在推动现代社会发挥重要作用。在各种EES技术中，金属-空气电池在高体积、重量、能量密度方面具有前景。在飞机，航天飞机，潜艇等密闭空间内，迫切需要高能量密度的便携式电池。在这种情况下，金属空气尤其是锂空气电池是非常有前景的。提高Li-CO2电化学的可逆性和能量效率将有助于