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毕绍夫告诉笔者,普瑞公司的BMS在技术方面拥有行业领先的电池均衡设计和完整的软件解决方案,产品满足最严格的硬件设计和生产工艺标准,具有与全球一流主机厂联合开发和系统集成的能力。
岂止于BMS,多项前瞻性电动车辆解决方案在前期开发中
除了上文提到的宝马、戴姆勒、奇瑞之外,中国中车、吉利汽车等一大批优秀国内整车企业也是均胜电子的合作伙伴,其中与吉利的合作有望在今年量产。
均胜电子核心业务包括驾乘安全、智能汽车、新能源汽车,以及智能制造等相关产品和服务。根据均胜电子2015年年报,目前公司已进入特斯拉供应体系。公司新并购的KSS与特斯拉在安全领域也有合作。普瑞作为均胜电子集团的子公司,主要业务和产品除了新能源领域之外,还包括汽车智能驾驶和智能制造工业化4.0等。
在新能源汽车领域,普瑞拥有多种不同的解决方案,包括48V系统的电池管理系统、800V系统的高压BMS和DC/DC转换器等。“我们希望推动新能源汽车的全球化发展,目前正在进行的技术开发将根据主机厂的选择提供最合适的解决方案”,毕绍夫如是说。
目前普瑞已在宁波建立具备完整开发能力的研发中心,但BMS产品仍在德国工厂生产。“我们向中国伙伴提供的BMS产品目前均由德国工厂生产,为了更好地服务于国内客户,我们已经确定在宁波建立完整的生产能力。从2017年开始,我们将会从宁波的生产线向中国以及周边国家的合作伙伴提供BMS及相关产品。”
总结:BMS的功能和角色将会不断升级和演绎
当前中国电动汽车BMS市场,产品成本还是最被关注的因素之一。随着自主品牌车企对驾乘安全和驾驶体验的进一步重视,高性能BMS的需求量会大幅度上升。
笔者以为,BMS已经不再是单纯的从管理电池的角度而衍生出来的一种附加产品,随着车辆电动化、智能化的发展,BMS将会被赋予更多的功能,并从基本的功能向更多的角色演绎——精确、可靠、安全、人性化等。而这些功能和角色的实现,必须是以汽车级的BMS为护航前提。
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文/高特电子
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