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煤炭作为一种化石能源,在我国的能源结构中有着较大的占比,而且有着其重要的战略地位。但是从2013年以来,由于煤炭价格的持续走低,我国经济增速放缓等原因,煤炭行业整体陷入了低迷期。
近日,在第三届在线供应链金融推进大会上,东北亚煤炭交易中心(以下简称“东煤”)董事长李洪国畅谈了关于共建高效环保的煤炭供应链生态圈(简称“生态圈”)的构想。那么何为生态圈?在煤炭行业不景气的今天,东煤又会给煤炭行业带来哪些发展思路?带着这些疑问,本报记者采访了李洪国。
今天的供应链已远远超出物流的范畴
中国电力报:刚刚您的演讲中提到了生态圈这个概念,那么何为生态圈?东煤在这个生态圈中主要起到哪些作用?
李洪国:所谓的生态圈,其实和之前的供应链管理类似,实际是语境的不同。
目前互联网、大数据的存在,使得原来的供应链更加庞大,而不像原来仅仅局限在以物流为主导的一个范围内,今天的供应链已经远远超出了物流的范畴,结算、金融这些内容都已经结合进来,这个时候供应链应该就是发展到了生态圈。
东煤在生态圈中应该扮演着类似一个乐队指挥者的角色,同时也是生态圈的建设者和守护者。另外,由于生态圈的利益是共建共享的,东煤将来在生态圈中也将发挥结算的功能,让生态圈中的规则可以得到有效的实施,让参与者实现双赢和多赢。
中国电力报:目前煤炭行业整体处于相对困难的时期,金融机构对煤炭行业的融资都持有相对观望和质疑的态度,这个会影响到未来生态圈的发展吗?在建设这个生态圈时,应该注意到哪些问题呢?
李洪国:这个也需要辩证来看,危机其实也是一种机会。目前整个行业都处在去产能的大背景下,行业已经到了一个低谷期,这两种情况都让金融行业在煤炭企业面前止步不前,也使得行业内几乎所有的企业都面临着资金短缺的困境。行业出现的困境可以促进更多的煤炭企业融入到生态圈中来,实现共同发展与进步。这样来看,其实当下的环境也是一种机会。
至于要注意的问题,首先是理念层面的,需要大家有共同的认知。其次是在共建分享、执行过程中,要以合作为主。这里我想提到长板理论,每个企业在进入生态圈后,根据过去的资源和能力,要确定好自己的角色,发挥出自己的长处。
其实这个生态圈能够得以生存,需要各个企业都发挥自己的长处,这样才能够实现集约化之后的成本降低、效率提升,所以每个企业的定位很重要。
中国电力报:生态圈提出共享共建,但是在利益面前,可能更多的企业考虑的还是自己的利益点。那么在生态圈内,有没有一定的规则去规范企业的行为?
李洪国:这个“利益面前考虑自己”,其实是人性的一个本质。在煤炭过去的“黄金十年”里,因为没有痛点,大家都以自己的利益为中心。而当面临生死存亡时,自己的利益就显得没那么重要了。
而且企业在进入生态圈之后,都有着自己的定位,也将走双赢或多赢的道路,你的角色也将和生态圈共同发展。那么作为平台来说,大家的利益也都是关乎在一起,所以也就不存在只关乎自己利益的问题了。而且这种利益的共通也可以成为平台的黏度,使得平台能够更好地发展。
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主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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