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新能源汽车主要集中在一线大城市
在北京、上海、深圳等一线城市,除了很多私家车主购买新能源汽车外,还有很多分时租赁、专车公司也采购新能源汽车。大部分消费者和公司购买新能源汽车不是为了环保,而是因为拍不到普通汽油车的牌照。也有一小部分消费者,虽然已经有一辆汽油车,但看中免费送牌照和高额的补贴,仍然购买一辆新能源汽车作为投资。很多车主购买新能源汽车挂到P2P租车平台,或者租给专车公司赚外快。
笔者发现2014年底,一夜间在PP租车和凹凸租车等平台上出现很多比亚迪秦,主要是来自于众多消费者为了赶在年底补贴到期的时候买的新能源汽车。
北京地下车库的绿狗(GreenGo)分时租赁新能源车
插电式混合动力汽车成为消费者首选
虽然今年前5月,插电式混合动力汽车只占36%。但是大部分私家车主首选插电式混合动力汽车,因为它不需要充电桩也可以开长途。
在上海,新能源汽车品牌比亚迪旗下的秦和唐累计销量已接近4万辆的退坡边界,累积销量排名第二的新能源汽车品牌上汽荣威新能源汽车累计销量也已超2万辆,也是主要集中在e550插电式混合动力车型。很多车主和专车司机将秦和e550就当作汽油车来用。例如笔者居住在上海中环外,每次出门,都会经常看到秦、荣威、奇瑞和北汽等新能源汽车停在路边。另外我也从未见到比亚迪秦和荣威e550等插电式混合动力汽车在公共充电站充电,这也是为什么上海市新能源汽车普及程度很高,但大部分公共充电桩都处于闲置状态的原因。
上海街头比亚迪秦插电式混合动力汽车
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