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从2013年开始,“特斯拉概念”被全球资本市场追捧,但光环背后的特斯拉也经常引起投资者的质疑。就在近日,由于特斯拉的一辆Model S自动驾驶汽车发生车祸并造成驾驶员死亡,美国国家公路交通安全管理局已经开始对25000辆Model S展开初步调查。
特斯拉的公告称,这起致命车祸的大致情况是一辆使用无人驾驶模式的特斯拉Model S与一辆重型卡车相遇在十字路口,受到强烈的光照干扰,系统未能正确识别出白色车身的卡车,从而导致事故发生。有业内专家认为,这起事故暴露了特斯拉Autopilot技术和算法上的漏洞,也让人们对特斯拉大肆叫卖的自动驾驶产生了严重的质疑。
北航交通学院运输系主任、副教授余贵珍在接受记者采访时表示,车辆行驶是一个由远及近的过程。说摄像头全程都没能识别出卡车,这很难让人信服。同时他认为,如果说箱体车身是白色导致误判,那么货车车身的其他部分也应该被识别出来。
同时,7月4日从特斯拉公司公布的数据显示,特斯拉第二季度发货量为1.44万辆,这一数字不但低于预期的1.7万辆,而且还是该公司史上首次出现出货量环比下降的现象。若加上第一季度,特斯拉已经连续两次“失约”。
事实上,“特斯拉目前为止仍然亏损,而且销量越大,亏得越多。”有汽车行业证券分析师对记者表示。由于特斯拉资金缺口难补,才会不断炒作新技术和新概念,保证市场的关注度和资本热度。“也正是马斯克这种完全有别与传统车企的不谨慎试错,为之后的事故埋下了种子。”
“夺命车型”销量受挫
特斯拉发生在今年5月份的“自动驾驶夺命车祸”上周被曝光,死者开启自动驾驶的一辆Model S在行驶经过一个十字路口时,直接撞上了左前方正在转弯的卡车。Models S未能及时做出刹车反应,钻到了货车下方酿成惨剧。
上述事故也直接导致特斯拉推迟发布了辅助驾驶系统Autopilot的更新版本。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对特斯拉25000辆ModelS的Autopilot系统展开调查。
除了“夺命事件”被曝光,特斯拉在当地时间7月3日公布的第二季度交付数据也十分糟糕,要知道特斯拉只有在宣布坏消息的时候才会选择在周日晚上。
数据显示,特斯拉今年二季度一共生产了18345辆车,不过仅仅卖出了14370辆,包括9745辆Model S和4625辆Model X,其中“夺命车型”Model S的出货量锐减了22%。这离特斯拉设定的17000辆的目标差距明显,同时这也是该公司连续第二个季度不及预期。
值得一提的是,特斯拉此前宣称今年下半年的销量希望达到5万辆,目前看来,即使下半年完成目标,全年销量也只能是勉强地达到预期。
上述数据不仅意味着特斯拉很可能完不成今年的销售目标,也表明了特斯拉要想成为主流汽车制造商,仍然面临一系列的问题。截至北京时间7月6日,过去三个月,特斯拉的股价已累计下跌超过17%,目前为每股216.5美元。
被“晃瞎”的Model S
ModelS的致命事故发生后,特斯拉在声明中强调“强烈的日照”是造成事故的主因:当时负责为Model S车辆监控路况的摄像头,很可能是因为受到强烈的光照干扰,无法正确识别出前方的挂车。
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