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如果现在有一辆需要充电的新能源汽车跟一辆普通汽油车价格一样,品牌车型也一样。你会选择那辆新能源汽车吗?面对这个问题,也许很多消费者会经过深思熟虑的权衡之后选择普通汽油车价格。也许有人说这是为什么呢?现在新能源汽车的春天不是已经到来,新能源汽车不是节能减排又环保吗,为什么还要选择普通汽油车呢。
阻碍充电桩建设步伐的种种问题
只要大家稍微懂得这个行业的都知道,充电桩目前遇到的种种问题一直让用户和企业焦头烂额。我国充电桩还一直存在着以下问题。
1.充电设施建设难:充电站建设取得土地难;物业难、进小区难;老小区建设困难;单位内部停车场充电设施少。
2.配套体系不完备:充电设施政策不健全,还有12个省未出台充电设施规划;互联互通水平较低;奖励激励机制不足;国家支持的专项基金落实困难。
3.市场机制不完备:商业模式不确定,现有的商业模式单一;各方责任不落实;充电价格管制。
4.充电设施地方保护出现苗头:指点结算;指定检测;补贴与充电运营商备案。
面对这些种种问题,充电桩问题的确是令人焦虑的一部分,那么,这些问题是目前新能源汽车发展的一个瓶颈,还是一个产业机遇呢?
充电桩政策的大力扶持
其实早在2015年11月,国家发改委就印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020》,按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标,到2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求。此外,国家还出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策》,2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。
根据国家能源局《我国电动汽车充电基础设施发展情况》报告显示,截止2016年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%,随车建设私人充电桩超过5万个,较2015年底增长约12%。
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