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据交管局统计,截至2015年底,新能源汽车保有量达58.32万辆。其中,纯电动汽车保有量33.2万辆,占新能源汽车总量的56.93%,与2014年相比增长31.06%。而到2016年,电动汽车数量依然在飞速增长中,主要原因是国家政策导向的扶持与补贴,在未来,电动汽车的需求势必将增长更快。
然而,在这些拥有新能源车指标的个人用户中,除了一些延迟购车,还有部分会放弃购车。据了解这些用户中,有85%至90%是由于充电问题所导致,而其中最显著问题是无处充电。虽然国家已经出台相关文件,新住宅社区必须配置不提低于18%的充电车位,但对于已建成小区和商业地块,充电桩配备依然是首要问题。但如今,充电桩数量依然远远比不上电动汽车的数量,充电桩市场心有余而力不足,电动车主的充电痛点依然难以解决。
然而充电桩市场良莠不齐,不少电动车主抱怨:“给车充一次电,要备齐好几种电卡,要么就要下好多个app,实在不方便”、“运气好找到了充电桩,也不知道能不能正常的用,有时候还被汽油车给占了地方”。诸如此类的问题频频出现,电动汽车的充电问题急需得到一个完善的解决。不少专家与车企也提出了“共享充电”才会是充电桩未来。共享资源,共享经济理念也备受关注。从Uber到滴滴出行;从联合办公到中小企业孵化器。共享这一概念更体现出了现代科技进步为人类带来的全新概念。
怎么样才能让电动车主充电简单便捷?
现如今市场上已经有不少充电桩企业正在逐步解决充电难、安装难问题,不管是在智能共享,还是在运营维护,都在不断地改进中。
对于电动车主来说,首先要有桩、其次充电桩要能够正常便捷的使用、再次则要求用户体验智能。智充科技就做到了这几点。
智充充电桩使用全微信化操作流程,摒弃过去繁杂的操作与插件捆绑的充电APP下载,让用户仅在手机上完成全程充电体验,无需任何APP下载,只需扫描屏幕二维码插入枪头,即刻充电。
在共享资源稀缺的今天,杜绝让资源独享成为借口,智充共享型充电桩,仅一桩即可为多辆车满足充电需求。并且独创的雷达功能,在检测到停靠的并非是电动车时,将自动提醒所在物业,物业人员随之将通知占用电动车位的车辆移走,让充电桩真正做到复用停车资源和电力资源共享。物业管理者可以通过配比管辖区域内的住户和车位情况,合理的匹配充电设备安装和服务方案,这也充分调动了管理者的积极性。
另一方面,物业投资一个共享充电桩,仅需1万元左右即可将智充的共享充电桩投入使用。而电动车主只需使用微信扫描二维码即可开始充电。以一天开放8小时为例,一小时最低可充电7KW/h,一天便可产生56Kw/h的消费。并且,国家已经在各城市分别颁布了充电服务收费标准,在北京:充电服务费用为92号汽油价格的15%价格,即0.9元/度,所以运营方仅服务费即可收入50.4元,在收益中,智充科技只收取很小一部分技术服务费。以此类推,一年收益可达18396元。
在电动汽车领域,充电桩为众多电动车主服务的同时,更是直接影响甚至制约着行业发展。而共享充电桩在解决车辆充电的首要问题时,也是解决了社会矛盾,依托共享理念的逐层渗入,充电桩行业前景也是不可估量。
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