规范目录计划开启淘汰模式 规则不明动力电池企业或无所适从

全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。中国的强势崛起在三分天下的格局中，刚起步时

日前，2017锂电供应链好产品动力电池全国巡回调研在北京顺利收官，在走访调研的过程中，调研团发现各企业电池能量密度有了大幅提升。在第四批推荐目录上这一现象体现的更加直观，据高工锂电网统计，仅第四批推荐目录中电池系统能量密度达120Wh/kg以上的纯电动乘用车就有11款，在纯电动客车方面，能量密

经历了2015年的市场火热，2016年的新能源汽车市场却显得异常艰难。新政策的密集出台，补贴政策迟迟不出、骗补审查、补贴资金拖欠、客车三元暂缓、电池规范目录与新能源汽车推荐车型目录的重审、资金紧张的压力等等，曾有人说，这一年经历的动荡、压力与彷徨，比之前几年加起来都要多。无论如何，每位新

12月7-9日，以全球视野与中国战略：新格局新思维新趋势为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。本届年会吸引了来自材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、车企等整条产业链超600位精英人士参与其中，共话行业新格局下的决胜之道。在12月7日下午专场论坛的圆桌对话环节，中国

受电池规范目录、骗补调查、补贴延迟下发、补贴政策调整等一系列事件影响，2016年新能源汽车市场发展不及预期，大批动力电池企业业绩遭遇顿挫，甚至还面临存亡威胁。随着国家政策规范趋严和市场竞争日益激烈，动力电池行业洗牌将提前到来。动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做

11月22日工信部网站发布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿，后简称为《2017年规范条件》)牵动着新能源从业人员的神经。在该文件中，电池企业的准入门槛被大幅提高，就锂离子动力电池单体企业而言，文件要求其年产能力需不低于80亿瓦时才能达标。唯有达标才能进入工信部电池目录，也唯

11月17日，在福州召开的第五届中国汽车产业区域经济峰会上，不仅汽车区域经济成为讨论的重点，一带一路国家战略中的新能源汽车商机同样也引起了极大的关注。今年前10个月，我国新能源汽车的总体产量是32万辆，其中纯电动汽车产量大约24万辆，占75%;插电式混合动力汽车产量7.7万辆左右，占25%。这是当前

自新能源汽车市场爆发以来，国内动力电池产能过剩的警报就不绝于耳，甚至有愈演愈烈之势。中汽协统计数据显示，2016年1-10月国内新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。基于对新能源汽车市场的长期看好，2016年以来，国内掀起了大规模的动力电池产能扩充浪潮。据不完

原本被业界公认在9月份会对外公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》第五批企业目录，至今却迟迟未能出台。高工锂电网了解到，尽管已有多家动力电池企业自发申报了第五批电池目录，但工信部等主管部门对目录的申报审查工作却还未正式开始。目前业内对第五批目录具体的申报截止时间、材料审查等进展几乎

新能源汽车作为我国高速发展的新兴产业，作为国家战略层面重点发展的产业，为解决我国能源紧缺问题、减轻城市空气污染、传统汽车行业核心零部件长期受制于人局面下，通过发展新能源汽车，掌握核心的三电技术，从而实现汽车行业的弯道超车。2015年在高额新能源汽车补贴政策的刺激下，新能源汽车以37.9万

从6月份第四批动力电池规范目录公布至今已然过去了3个月了。而众人翘首以盼的第五批目录还未公布。时至今日，不少申请第五批目录的企业内心是不安的，对于第五批目录推迟公布的原因有业内人士猜测是受典型车企骗补公布的影响，或者是第五批目录将会有大的改动。针对此，小编先给大家来一个电池目录大起

6月25日，在发生火灾近三周后，汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右，沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示，“恶劣天气和海水逐渐渗入船体，加剧了最初火灾造成的损害，最终导致该船沉没。”本月初，一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火，当时

北极星储能网获悉，日前，上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复，上海发改委表示，将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展；强化梯次利用储能

北极星储能网获悉，6月15日消息，安徽黄山市商务局发布行政处罚运行依据、条件及程序，提到，《报废机动车回收管理办法实施细则》第四十九条：违反本细则第二十七条规定，回收拆解企业未按照国家有关标准和规定要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能设施进行拆卸、收集、贮存、运输

全球新能源产业进入高速增长期，但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来，全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而，行业高速发展背后暗藏多重法律风险。（作者：莫泰京北京市盈科律师事务所律师）新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势

北极星储能网获悉，5月14日，上海市人民政府发布了人大代表《关于推进电池护照体系建设提升电池产业绿色贸易竞争力的建议》的答复。其中提出，鼓励企业开展试点。将结合产品数字护照实施总体部署及试点推进，在国家总体标准体系布局下，围绕数据采集、行业应用等地方性特色要求，探索利用标准创新联合

近日，百思凯新能源（上海）有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”，项目落地江苏淮安工业园区，标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩，建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标，同

瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证（《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》），瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息，我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者，瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025

2025年4月15日，工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸，这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑，更将对兼具动力电

3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。

豪鹏科技发布的2025年第一季度业绩预告显示，公司预计2025年第一季度营收11.5亿元~12.5亿元，比上年同期增长15.74%~25.81%；归属于上市公司股东的净利润为3000万元~3500万元，比上年同期增长846.70%~1004.48%。资料显示，豪鹏科技创立于2002年，公司致力于锂离子电池、镍氢电池的研发、设计、制造和销

3月10日，云南省工业和信息化厅关于申报2025年省级工业和信息化领域专项资金的通知（云工信规划【2025】63号）。其中提到，重点支持高（超）纯铟、铟化物、铟基合金、铟靶材，锗单晶材料、锗晶片材料、光伏/光纤级锗材料、红外级锗材料，贵金属化工材料、光伏用贵金属材料、贵金属催化材料、贵金属功能