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2016年与2015的新能源补贴对比
1、从2016年开始,能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80公里提高到了100公里,这给本来要求转正的低速电动车冲击不小。
2、2016年的补贴标准相比2015年的标准并非统一下调,而是有升有降。其中,续航里程超过250公里的纯电动汽车以及燃料电池汽车的补贴额度都比2015年高。
针对续航里程超过250公里的纯电动汽车的补贴,2016年的补贴额度为5.5万元,高于2015年的5.4万元。显然,政府希望汽车企业生产续航里程更高的电动汽车。
但针对续航里程介于150公里和250公里之间(150≤R<250公里)的纯电动汽车,2015年与2016年的补贴额度持平,都是4.5万元。
3、2013-2015年期间,燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减5%,从2013年的20万元降低到2015年的18万元,但2016年到2020年又恢复到20万元。这与燃料电池汽车的商业化进程不断推进有很大关系。
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