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2016年上半年中国新能源汽车产业处于政策调整期,包括:
1)三元动力电池暂缓用于商用车。部分大巴车企需重新开发磷酸铁锂动力电池系统;
2)清查骗补。清查结果尚未公布,各地车企无法放开生产;
3)补贴退坡,且国家补贴未落地。国家补贴调整方案迟迟未落地,地方补贴也很难落地实施,车企的生产积极性不高。另外补贴力度调整,2015年可获得补贴的部分车型今年无法拿到补贴;
4)目录重审,《汽车动力蓄电池行业规范条件》由非强制执行变为强制执行。《规范条件》利好有实力的大企业,能一定程度地淘汰三四线动力电池企业,且适当延长了日韩动力电池进入中国市场的时间;
5)新能源汽车补贴目录重审。截止今年上半年物流车补贴目录仍未公布,这直接影响物流车的产销量。以上系列政策直接影响今年上半年新能源汽车的产销量。虽产销量同比增长超过120%,但增长低于行业预期。
具体来看:
1) 新能源客车:
高工产研锂电研究所(GGII)调研显示,2016年上半年中国新能源客车产量3.5万辆,同比增长58%,环比增长-40%。上半年的产量中纯电动客车占比87.5%,混合动力占比13.5%。其中纯电动客车以8-10米为主,占总产量的49%。
2) 新能源乘用车:
GGII调研显示,2016年上半年中国新能源乘用车销量12万辆,同比增长112%,环比增长-13.8%。其中纯电动占比65%,代表车型是北汽E系列,比亚迪e系列、帝豪EV、江铃E100等;混动占比35%,代表车型是比亚迪秦、唐,上汽荣威e550。
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北极星储能网获悉,6月25日消息,中节能太阳能股份有限公司发布投资者关系活动记录表,提到中节能太阳能目前储能主要为光伏电站配套储能,合计规模约1500MWh,涵盖磷酸铁锂、全钒液流以及超级电容储能类型,后续公司也将推进工商业储能的开拓及实施。
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北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
北极星储能网获悉,6月15日消息,安徽黄山市商务局发布行政处罚运行依据、条件及程序,提到,《报废机动车回收管理办法实施细则》第四十九条:违反本细则第二十七条规定,回收拆解企业未按照国家有关标准和规定要求,对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能设施进行拆卸、收集、贮存、运输
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
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近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
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3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日起开始实施。
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3月10日,云南省工业和信息化厅关于申报2025年省级工业和信息化领域专项资金的通知(云工信规划【2025】63号)。其中提到,重点支持高(超)纯铟、铟化物、铟基合金、铟靶材,锗单晶材料、锗晶片材料、光伏/光纤级锗材料、红外级锗材料,贵金属化工材料、光伏用贵金属材料、贵金属催化材料、贵金属功能
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