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在去年新能源汽车销量大增的基础上,今年上半年,深圳新能源汽车市场继续高歌猛进。统计数据显示,截至今年6月30日,深圳已经推广新能源汽车近5万辆,仅次于北京(约6.2万辆)、上海(约5.7万辆)两地,排名第三。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆,私家车占比42%。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。记者了解到,在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。
据了解,作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳实施政策与市场双驱动战略成效显著。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,紧跟国家政策取向也逐步过渡到积分制,环保奖励和非货币化政策。
据第一电动网记者统计,2016年上半年,深圳已经出台发布了7项促进新能源车发展的相关政策,这包括:临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策、调整电动汽车充电服务费、新能源公交车示范推广期运营补贴办法、2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项、新能源纯电动物流车实施通行优惠政策、新能源专项资金扶植计划、新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法。
在补贴方面,深圳市针对不同的新能源车型进行了区别对待。针对新能源乘用车,深圳市出台了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》,延续了2015年1月发布的《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》的有关政策规定,纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴,而在插电式混合动力车型方面,购买进入深圳新能源车型目录的插混车型,可以获得3.5万元的深圳地方购车补贴。深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。根据规定,深圳除了对新能源车进行购置补贴外还对其使用环节进行补贴,这在全国是绝无仅有的,体现了“深圳特色”。此次,深圳发布上述相关通知,其执行力更强,体现了政策的连贯性,缓解了新能源车企及经销商“嗷嗷待哺”的情况。
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传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
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4月下旬,在大邱举办的2025韩国国际绿色能源展上,盛能杰携全新单相并网逆变器SE2-10.5KTL系列,三相并网逆变器SE100-125KTL-M3系列,以及三相储能逆变器SE12-30KHB系列,精彩亮相。这些新机型具备出色的发电效率和可靠的安全性能,能通过灵活的系统配置满足韩国用户的多元化需求。作为光伏并网以及储能
近日,中国中煤所属深圳研究院参与起草的《钠离子电池负极用硬炭技术规范》(T/CIET758-2024)团体标准由中国国际经济技术合作促进会正式发布实施。该标准规定了钠离子电池硬炭负极材料的术语和定义、分类与代号、技术要求、检验方法、检验规则以及标识、包装、运输及贮存、检验报告等方面的内容,旨在
日前,深圳龙岗区龙岗街道城市管家服务项目中标结果公示。深圳玉意环保产业有限公司、深圳润高智慧产业有限公司联合体中标,中标(成交)金额:143822767.2元。
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近日,香港特别行政区环境及生态局领导的氢能源跨部门工作小组原则性批准新增八个氢燃料试验项目。其中,由国际新能源产业联盟有限公司、永达货运贸易有限公司等企业联合申报的氢燃料电池货车跨境运输项目成功获批。该项目计划投入10辆搭载国鸿氢能氢燃料电池系统的跨境运输货车。该系统具有高效能、低
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