从160年前的故事看能源互联网能得到什么借鉴和启发？-第2页-北极星输配电网

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3.当时面临着很大技术挑战和难度

在横跨大西洋的海底电缆敷设工程开始之前，虽然在某些较小的海域已经敷设了电缆，诸如1832年完工的纽约港海底电缆；1851年的英吉利海峡电缆；1854年的地中海和黑海电缆等，但这些区域性电缆与大西洋电缆，都不能相提并论。当时正常运作的海底电缆长177千米，深不超过548米，然而大西洋电缆需要的长度超过3200千米，深度达到4750米，有很多理论上和技术上的问题需要解决。铺设英吉利海峡电缆，风平浪静的一天就足够了。而跨越大西洋，当时的轮船差不多要航行三个多星期。不算铺设机械，单是整条跨洋电缆的重量就远远超过当时任何一条船舶的载重量。有人曾在事前估计，完成这么巨大的海底工程，有关作业船只在大西洋往返至少得百余次，全部完工少说也需10年。

4.需求和利益可以促使各方抛开政治阻碍和壁垒

这条大西洋海底电缆连接北美和英国，需要两个国家的支持才能开展工程建设。事实上，英国和美国克服了政治阻力，给予该工程很大支持。

首先是英国，菲尔德不仅在英国筹集到大量资金，他也认识到英国政府对大西洋电缆的成功也非常感兴趣。19世纪中期，日不落帝国早已名不副实。在伦敦，管理整个帝国是一个缓慢的过程：到加拿大需要两周，到印度要两个月，到新西兰需要3个月甚至更长时间。因此英国政府对信息及时沟通的需求非常迫切。英国政府同意提供船只帮助敷设电缆，同意一旦电缆开始运行，英国政府将每年支付1.4万英镑补贴。

美国方面，面临着更大的政治阻力。美国人灵魂深处“反英病”潜流，这种反应情绪从美国独立战争开始，一直到美国站在英国一方参加第一次世界大战才完全消失。反应情绪在南方更为浓厚，因为在独立战争中，班尼斯特•塔尔顿和帕特里克•弗格森率领的劫掠成性的英国士兵对美国南方造成了严重的破坏。田纳西州参议院詹姆斯•C•琼斯很坦率地说：“我不愿同英国或英国人扯上关系”。但有很多议员也看到了这项海底电缆事业的潜在价值，并努力促进这个议案的通过。最终这项议案仅以一票的优势在参议院通过，众议院也多不了几票。这一法案授予菲尔德的待遇与伦敦政府给予的条件基本相同，即同样的补贴、勘测和船只。

最终，英国政府为菲尔德提供了皇家海军最大的战舰之一“阿伽门农”号，而美国政府提供了排水量五千吨的战舰“尼亚加拉”号。这两艘是当时最大吨位等级的舰船，后来经过特殊改装，各自装一半的跨洋电缆。

实际上，这项大西洋电缆敷设工程，自始至终不仅是直接参与的英美两国间技术与商业的合作，还是一场外交盛会。按照安排，敷设成功时，在爱尔兰，电缆由美国船员拽上岸，正式交给女王的代表郡长官；在大西洋的另一侧，电缆则是由英国船员拽上岸。

大西洋海底电缆敷船

5.在建设中科学技术水平得到大幅提升

这项工程在建设过程不断改进电缆技术、电测技术、敷设技术、信号技术等，突破了一项项技术难题。不仅大大提高了通信的效率，还推动了科学技术的长足的进步。如1858年，汤姆逊受反光镜的启发，发明了镜式电流计电报机，终于解决了弱电流检测难题。这种电报机，灵敏度很高，给长距离电缆通信提供了实用的终端设备。威廉˙埃弗雷特用6个月的时间设计出新型敷设电缆使用的松缆器，新的制动装置能够根据环境来设定能够承受的最大的制动压力。电缆制造技术不断进步。古塔胶添加了一种新物质-查特顿绝缘膏，有了更好的性能。

在标准方面也有长足进步，在一次敷设失败后，调查委员的一个发现使得海底电报技术和整个电子工程技术有了飞跃的进展。这就是在测量电流和电阻这些基本量时缺少统一的单位，甚至这些术语也还没有标准化，一些含糊的表述如强度等也在使用，这使得那些对电子技术不太熟悉的人理解起来比较困难。调查报告公布后不久，查尔斯˙布莱特爵士和拉蒂默˙克拉克向英国科学进步协会提交了一份报告，建议为电子测试引入系统的标准，使用精确的表述。

6.建设过程曲折但最终走向成功

这项工程历经5次尝试后，耗时12年才实现。让我们来看看这五次曲折的历程：

第一次，1857年8月5日开始。由于绞盘发生故障，已经铺设的电缆像断线的风筝一样全掉进了海里。当时还没有合适的潜水技术，根本无法把掉进海底的线头重新拉上来。第一次尝试宣告失败。

第二次，1858年6月10日开始。在航行中受到强烈风暴的颠簸，大量的电缆被碰撞、刮擦，受到了严重的损害。铺设了200多海里后，电缆两端就再也不能互通信号了200多海里的电缆变成了废铁，第二次尝试又宣告失败。

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原标题：从第一条大西洋海底电缆的建设看全球能源互联网

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