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郑守仁:后来就是在三峡工程2003年蓄水之后,我们又进行深入研究,再加上考虑上游干支流也再建一些水库,可以对城陵矶、对洞庭湖这个水系也可以进行防洪补偿。后来2009年就是我们研究出台编制了一个《三峡水库优化调度方案》,报国务院批准,2009年10月由水利部颁布实施。
记者:那么20多座水电站可以一起来联合调度这个情况,对您来说算不算一个意外的惊喜?
郑守仁:原来我们三峡的防洪库容,从145汛限水位到155(米)就这10米,有56.5亿库容对城陵矶的防洪补偿。现在考虑上游联合调度了,我们又可以帮三峡水库水位又可以从155升到158(米),又增加了3米的防洪库容。这个3米不到20亿(立方米库容),那就是有70几亿的防洪库容可以对城陵矶补偿,来减轻洞庭湖水系的防洪压力。
2016年7月6日,城陵矶水位上升到了34.47米,距离保证水位只有8厘米,而新墙河沿岸险情不断。
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“由于市场机制仍在建设和完善过程中,车网融合发展存在市场化活跃度低、组织交易频次低、电动汽车移动储能价值体现度差等痛点。”日前,国网智慧车联网车网互动专家李培军,在中国电动汽车百人会与NRDC共同推出“车网融合”第二期沙龙中表示。2024年中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆,据测算,每
今年上半年,三峡工程运行情况良好,发挥了大国重器在保障长江防洪安全、供水安全、生态安全、航运安全、能源安全中的重要作用。上半年,三峡水库总来水量达1479亿立方米,较初步设计多年均值偏多约14%,其中1至4月偏多三至七成,5至6月偏少一成左右。水库消落期间,在水利部长江水利委员会的统一调度
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